自4月1日起，海事部门将对所有进出港中国籍船员在船任职情况进行入网登记，船员上船任职、解职下船两个时间节点的统计信息将实现全国联网。船舶船员协同管理在全国范围内的正式推广实施，使得广大船员的合法权益有了新“保险”。

按照推广实施方案要求，自2013年4月1日零时起，所有进出港中国籍海船在第一次办理进出港手续时，应集中办理一次船员任职等级，完成在船船员信息的初始化。4月1日仍在境外的中国籍船舶上任职的持证船员由派出机构在4月15日前完成船员任职信息报备等级手续。已办理过船员任职登记的船舶发生船员变更时，应办理船员解职和变更登记。在境外上船任职和解职下船的中国籍适任证船员和见习船员，船员派出机构应在船员上（下）船后5个工作日内完成船员派遣信息的报备工作。外派海员按现行要求报备派遣信息。

据了解，不同职务等级的海船船员工资有较大差距，个别船员为获得职务晋升资格，与航运公司串通制造虚假“海龄”，这种行为扰乱了正常的船员市场秩序，在船上任职会给船舶航行安全造成隐患。据部海事局有关负责人介绍，实施船舶船员协同管理，一方面船舶签证、进出港手续办理将更加快捷，数据质量、船舶营运效率将更有保障；另一方面，可以避免资历造假，遏制使用假证、一证多用、签证黄牛、租借证书等现象，从而保护船员权益，为广大船员创建公正、公平的就业环境。

据悉，船舶船员动态协同管理软件由江苏海事局于2011年10月完成开发，2012年8月27日到9月27日在江苏海事局和浙江海事局完成实船测试，具备了在全国推广应用的条件。