继前天简短的执行委员会会议，5月27日星期一董事会成员召开会议。这是继新加坡大会后全体董事会成员首次集体出席会议，全体成员将审议一个广泛的议程。

波罗的海国际海运公会的主席Yudhishthir Khatau先生主持本次董事会会议。按照惯例，这个议程囊括所有重要的行业问题以及当今波罗的海国际海运公会的政策和战略问题。尽管海盗在西北印度洋成功攻占往来船舶的案件明显减少，但目前所有船东一直最关注的问题仍然是公海上的海盗活动，武装抢劫、绑架、折磨和谋杀。

波罗的海国际海运公会已经多次表示所有船舶航径这个海域时都不能放松警惕和松懈防范工作，该董事会认可波罗的海国际海运公会发出的这个警告。董事会也特别关注西非海岸不断增加的敌对活动并支持秘书处协助各成员国在那些海域运输的倡议。

压载水

《2004年国际海事组织压载水公约》仍是波罗的海国际海运公会议程的一大重点，该公约在得到航运业支持之前有几方面需要修改。国际海事组织海洋环境保护委员会一致通过该大会的决议草案，这个决议草案将于年底生效实施，旨在保障其生效后国际海事组织各成员国能顺利执行该公约的要求。根据国际海事组织大会的决议，波罗的海国际海运公会支持进一步修改该公约以使其完善生效。董事会重申要关注不断强化的单边主义，尤其是美国快速跟进自己的《压载水处理》要求，它要求的设备标准比国际海事组织认证的标准更严格。

温室气体议题

国际海事组织最终通过海洋环境保护委员会的技术转让决议，旨在支持新造船舶应用《防止船舶污染国际公约第四章的船舶能效设计指数》。国际海事组织进一步完善船舶温室气体排放措施的决议能否通过取决于一些国际海事组织的成员国。虽然现在已经消除了这个主要障碍且海洋环境保护委员会仍期待未来的进步，但是波罗的海国际海运公会对国际海事组织没有得到《联合国气候变化纲要公约》的支持下仍通过温室气体总议程持怀疑态度。董事会认可了波罗的海国际海运公会的观点，即航运业不需要“市场化措施”，燃料的价格一直是实质性提高船舶能效的动力。

国际海事组织预期采用的一个温室气体新方案是欧盟有关监测、报告和核实船舶排放二氧化碳的倡议。波罗的海国际海运公会认为任何这样的方案都应该尽可能的简单易懂以减少公司和船员的行政负担。董事会确定波罗的海国际海运公会在原则上会支持MRV并强调MRV的工作不应该与MBM航运潜力的讨论联系在一起。

文件事项

波罗的海国际海运公会文件委员会的主席Karel Stes 先生在前些天举行的文件委员会会议上做了一个综合性报告，该报告涉及多样化的文件议程。采用海上风电转移定期租船合同的WINDTIME标准以及虚拟到达，2006MLC，船体污损，IG油污赔偿，HME保持清洁，战争险，海盗与美国禁毒等急需规定是很重要的。文件委员会因执行任务及时且富有成效而被赋予赞扬，董事会也对文件委员会主席的有效领导表示感谢。

董事会也讨论了波罗的海国际海运公会是否适时考虑发展一项标准的船舶融资协议。董事会一致认为该协议的初步研究应该由波罗的海国际海运公会秘书处与参与船舶融资的不同机构一起执行，共同探讨大众市场对发展这样一个文件是否有兴趣。随后该董事会将给欧共体做报告以及在2013年11月6日-7日哥本哈根会议上它将对文件委员会做报告。根据秘书处的调查结果，关于波罗的海国际海运公会是否应该进一步参与这件事的最终决定即将揭晓。

波罗的海国际海运公会海事委员会

波罗的海国际海运公会海事委员会主席Philip Embiricos 先生从技术和航海议程上报告了问题的重要性。他强调了海事委员会目前已经开发并采用一套程序来指导国际海事组织的工作及推荐和批准成员资格的标准。主席先生因改进海事委员会的工作方法和他对波罗的海国际海运公会的贡献得到了衷心的感谢。

海事安全委员会

波罗的海国际海运公会海事安全委员会的主席Michael Bohlman先生强调了前天召开的波罗的海国际海运公会会议的重点。不断努力解决海盗问题及做好与海关组织签署谅解备忘录的工作具有特别利益，该海关组织旨在保护船东的利益，尤其是当他们的船舶沦为毒品走私的受害者。波罗的海国际海运公会的这次会议是Bohlman先生担任主席及欧共体和董事会成员的最后一次会议。该董事会的董事长对Bohlman先生长期为波罗的海国际海运公会所做的卓越贡献表示感谢。

下届会议

次日，董事会在股东年度大会上向大众成员提交了2012年审计财务报告和2013年预算，以供各成员审议。

董事会的下届会议将和年度股东大会一起于2014年春季在迪拜召开。