【CNSS讯】粤东海域是我国商船南北航行重要通道，也是国际航线的进入南海的咽喉，形成近、远两条航路，近岸航路主要是国内中小型商船航行路线，每天有大量商船穿梭经过，另一条离岸较远的航路主要是国内、国际大船航行路线。同时汕头沿海又是一个大渔场，特别在渔汛期间，3000多艘渔船集中出海捕鱼。商船航路与渔业传统作业区重叠，并且进出渔场的渔船与南北通道上的商船呈垂直交叉态势，碰撞概率较高。

为了消除商船渔船存在碰撞的安全隐患，促进水上交通安全形势稳定，汕头海事局和汕头海洋与渔业局利用休渔结束前的时间，召集潮阳辖区的航运单位代表和渔业单位代表，共同分析以往商渔船碰撞事故案例，吸取经验教训，学习了解海上航行、作业的避碰规则和知识，提高大家的安全生产意识，防范商渔船碰撞事故发生。

本次活动的亮点在于，一是把普法工作中传统的对法律法规单方面宣贯和传达，演变成内容丰富、形式新颖的现场互动学习。活动通过邀请商船渔船船长一起共同参与水上交通安全普法活动，搭建起一个相互交流的平台，增强商船、渔船的船长、船员等对相关法律法规和国际公约的理解和认识，加强彼此间的交流与协作，共同为防范商船和渔船碰撞事故出谋划策，共同为做好航运安全工作而努力。二是在南海伏季休渔期开展安全普法，既不耽误渔业生产，又加强了航海安全警示教育。

每年8月1日广东沿海休渔期的结束后，成千上万的各种渔船竞相出海捕鱼，渔船“逐鱼群而行”具有无序性，而且商船的船体大、吨位重、航速快、回旋半径大，操纵和避让比较困难，在通航密度大的水域商船和渔船交织在一起，造成了极大的安全隐患。

商船与渔船船长的交流对话，将增进双方在航行、作业、避碰等方面的交流和理解，寻找商船与渔船在安全航行沟通中存在的问题。也进一步促进海事部门对商船、渔船航行作业及避碰的了解，以便在管理中找到更加符合商船、渔船实际航行安全需求的措施和对策，进一步为二者的航行安全做好服务。

活动过程中还举行了给商船船长、渔船船长现场送法活动，提升他们在安全航行和避碰方面的知识水平，减少商渔船碰撞事故的发生。

（通讯员 邹贤惠）