【CNSS讯】黄渤海休渔期将于9月1日结束，山东将有2万条渔船出海作业，山东沿海每年9、10月份都是海上渔船险情高发期，山东海事局积极组织渔业、公安等部门联合开展渔民和船员的海上安全教育。

8月28日，记者跟随青岛海事局和港口公安部门的执法人员，搭乘“海巡05103”轮，深入渔港、渔村，开展向渔民“送安全”活动。

让海上安全知识覆盖渔村、渔船、渔民

上午8点15分，“海巡05103”轮轻快地离开码头，搅动了一湾碧水，犁出一道美丽的白色弘线，带着欢乐的浪花驶入青岛胶州湾。

“我们利用休渔期间，与港口公安等部门一起上海岛，下渔村，进渔港，登渔船，开展向渔民送安全活动，向渔民介绍沿海水域和商船航行特点，普及海上安全知识。” 青岛海事局黄岛海事处海巡大队副大队长杨永禄向记者介绍说，“这是休渔期间第6次向渔民送安全活动，今天我们先到黄岛平安渔港码头，向渔民进行安全警示宣传，再执行胶州湾联合巡航任务。”

“黄岛有渔船260条，有10个村（街道）还有渔船，到目前为止，我们与海事、港口公安、黄岛油港公司一起共发放宣传资料1000余份，其中包括威海、辽宁等地的过路渔船。”黄岛边防派出所李勇告诉记者。

据了解，山东沿海每年 9、10 两个月份平均发生海上险情35起，占全年险情总数的20%以上，其中65%为涉及渔船险情，对海上人命财产安全带来严重影响。

约一刻钟后，“海巡05103”轮靠好黄岛平安码头。这里停靠着近20条大渔船，渔民们正在整理渔具，收拾船舱，做出海前的准备。执法人员分头登上渔船，向渔民发放《青岛港及附近海域商船通航密集区及渔区分布示意图》、《致渔民朋友的公开信》、《商渔船安全警示语录》等宣传材料，并为渔民进行细致讲解。

渔民们对《青岛港及附近海域商船通航密集区及渔区分布示意图》非常感兴趣，在认真听讲解的同时，不时地提出问题。黄岛渔民薛贵福开心地表示，“以前不知道出海打渔还有这么多事，这张图对我们渔民太有用处了！”

记者观察到，在执法人员离开后，几名渔民仍在“端详”那张《示意图》。

让渔船作业远离航路、航道、港区

10点半，“海巡05103”轮离开黄岛平安码头，执行巡航任务。行驶至黄岛油港附近水域时，发现两条渔船在垂钓。海巡船立即靠了上去，执法人员向渔船发放了安全宣传材料，并将渔船劝离该水域。

“油港附近为重点管控水域，禁止渔船作业，这里水深鱼多，经常有渔船进入违规作业，影响通航安全。”同行的黄岛油港派出所所长孟亚明介绍。

据了解，黄岛油港的特点就是“险”，进出港的油船、散化船和液化气船的被称为最危险的三种船舶，黄岛油港也被形象地喻为“火山口”，而胶州湾的特点是危险品船多、超大型船多、渔船多，航道纵横交错，海上交通流特别密集，渔船占据航道违规作业，就像人在高速公路上散步一样，会严重影响通航秩序，导致船毁人亡的严重后果。

“休渔期结束后，我们将继续加大海上联合巡航执法，严厉查处在航道、港区水域违章捕捞、设置定置渔具等碍航行为。”杨永禄告诉记者。

让渔民出海通畅、安全、放心

“海巡05103”轮像一匹矫健的白驹，以18节航速向胶州湾北部疾驰，穿过美丽的胶州湾大桥，减速缓慢航行，水域开始变得浑浊。

“胶州湾大桥以北是一片环境复杂的浅滩，水深不足2米，商船不具备通航条件，渔船经过也困难，大马力渔船需要乘大满潮时小心翼翼方能航行。”杨永禄指着正前方1海里处告诉记者，“那里是青岛的母亲河——大沽河入海口，前方水深只有1米多，我们海巡艇不能再往里走了。”

勘测显示，这片水域比以前要淤塞严重。杨永禄谨慎地驾驶“海巡05103”轮缓缓掉头返航。

据了解，在大沽河道内，有城阳、胶州的数百条渔船，开海后，将有大批渔船离开大沽河口，乘着半夜大满潮时排队驶出胶州湾，渔船船队将绵延数海里，通过青岛港航道，给安全航行带来压力。

“在大批渔船出海时，那边的渔港负责人会电话通知我们，青岛海上交管中心会通过雷达系统密切监控船舶动态，为大批渔船出港开通绿色通道，实施海上交通管制，保障商船和渔船的航行安全。” 杨永禄娴熟地操纵着船舶，大声地对记者说，“明天，我们会从陆路到达大沽河口，继续为渔民送安全！”

（通讯员 马桂山）