据巴黎备忘录组织（Paris MOU）介绍，《海事劳工公约》（MLC）生效的头一个月，因违反该条约而被扣的船在所有扣押事件中占12%。

自这项被称为“海员权利法案”的公约于8月20日生效以来，巴黎备忘录地区共有8艘船因与MLC有关的缺陷被扣。

其中，第1艘被扣的是2700吨级的供应船Atlantic Carrier（建于1974年）。丹麦海事局在发现船上海员没有雇用合同后，在埃斯比约（Esbjerg）将该船扣留。

上述扣押处罚由4个不同的港口国施行，它们分别是加拿大（3艘）、丹麦（1艘）、俄国（1艘）及西班牙（3艘）。

这些船所归属的船旗国分别是塞浦路斯（2艘）、利比里亚、马绍尔群岛、荷兰、巴拿马（2艘）及坦桑尼亚。

在全部1,532次检查过程中，共有68艘船因故被扣，即扣船率为4.4%。