【CNSS讯】进入5月份,随着长江中游水位的持续上涨,持续了187天的长江枯水期关洲尾普货过驳顺利结束,共过驳干散货物48.56万吨,1215艘次船舶减载后平安过长江中游枝江等浅水无一险情发生。

每年枯水期,长江中游芦家河、枝江等浅水道维护水深有限,吃水较深的大型船舶不能满载通过,航运企业运力得不到充分发挥,冒险擅自进入浅区的超吃水船舶又极易发生搁浅事故,造成重大损失。

为破解这一难题,宜昌海事局主动作为,通过严格审核把关,于2013年枯水期开始前,整合2家公司35艘吊机船资源,在长江中游关洲尾水域开展过驳转载。上下行船舶减载至满足吃水要求后进入浅区,出浅区后再加载回来继续航行,极大降低了搁浅事故发生的概率,使船舶运力得到了最大限度的发挥。2013-2014枯水期共有531批次,1215艘次船舶参与过驳转载,共过驳干散货物48.56万吨。

宜昌海事负责人介绍,由于关洲尾锚地是距离浅区最近的普货锚地,船舶在此加减载能够最大程度缩短运营周期,降低过驳成本。宜昌海事局2013-2014枯水期首次将普货过驳水域前提至关洲尾。为确保过驳安全有序进行,海事部门设立工作专班,整合枝城大桥和松滋口两个执法大队执法资源开展24小时现场执法,对过驳作业实施申报、检查、签证一步到位监管,使长达187天的枯水期过驳船舶实现了零碰撞、零搁浅、零污染。

(通讯员 望作信 裴祥豪)

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