瑞典保赔协会：断电导致船舶搁浅

据10月《月度安全简报》，早春时节，一艘船在大西洋压载航行，海冰覆盖，船员正在清理海底阀箱中的冰块，不料海水阀盖上的齿轮机构受损，海水涌入机舱，致全船断电，船舶漂航后搁浅。

瑞典保赔协会（The Swedish P&I Club）已发布10月《月度安全简报》，其关于一艘船断电而在恶劣天气情况中漂航的一起事件。

事件

该船压载航行，距离陆地约7海里，驶往位于大西洋西北部的一处装载港。当时是早春时节，海上狂风阵阵，掀起巨浪。海面上也漂浮着海冰，因此船员必须清除低位右侧海底阀箱，因为该海底阀箱被海冰堵塞。船员将其更换至上进水口，然后移除了低位通海阀过滤器的大盖子，发现其中充满海冰。在清除海冰块时，主海水阀——位于舷侧外板，开始渗漏。

船员试图替换过滤器盖子，其中一名轮机员使用了一个大的阀门轮键来操作海水阀，试图让渗漏停止。不幸的是，用力过猛，操作阀杆以便阀门开启与闭合的齿轮机构——位于阀盖上——受损，海水开始以高压涌入机舱。

船员试图停止渗漏，但是进水压力和水量太大。船员试图将水泵吸出机舱，但是以失败告终，因为电动机和操纵装置被海水覆盖，导致短路，使得泵机瘫痪。该船断电，在恶劣的天气情况中漂航。该船开始在距离海岸6至7海里的位置漂航。海岸警卫队随后抵达现场，试图向该船连接一条拖缆，然而均以失败告终。在海岸警卫队失败之后，该船下双锚。然而，下锚并未阻止该船漂航。该船最终搁浅，船员在近30分钟后撤离。

后果

一天后，一支救助团队通过直升机，且在两艘拖船的支援下登上该船。在搁浅船舶与拖船之间连接了钢丝绳。天气转好，该船脱浅，被拖带至距离最近的港口。进行水下检查显示该船的船壳板严重受损。

在接下来的几日里，使用高压冲洗对机舱进行清洁并移除船上的污染物。该船不得不进干坞，进行所有的维修。

应当考虑的方面

·当进行一个重要的工作时，诸如清理通海阀，很重要的一点就是具有清楚明确的程序说明应当如何完成这一工作，而且在任何重要的作业中，最好由两名人员进行检查确保发现错误。

·诸如这样的一个工作应当具备一个工作许可证，进行风险评估，强调潜在风险。

·此外还应当开展有关如何应对一次救助作业的演练。这样，船员能够做好更充分的准备。