船舱进水,5名船员跳海自救1名年轻船员失联

一艘滨海籍木质渔船在返程的途中突然遇险,船上的6位船员随时都有丧命的可能。就在船只沉没的瞬间,有5名船员各自找到救生设备,相继跳海,幸运的是,一艘上海籍货轮经过此处,先后将落海的船员救上岸,可还没来得及跳海的另一位年轻船员被海水吞噬。截至目前,遇险已过40个小时,依旧未发现其踪影。

渔船遇险,射阳渔民报警求助

当天上午11点左右,盐城市滨海县渔政监督大队接到来自射阳渔民的求助电话,称一艘捕捞船在射阳海域内出事,有多人落水,需要救援。渔政监督大队的相关负责人迅速带领4位工作人员驱车前往射阳辖区的双洋港。就在赶往现场的途中,他们一边通过平台联系附近海域的船只,让其组织自救和互救,同时派中国渔政32526号船出港,并联系射阳渔政大队和救护车一同赶往双洋港,部署救援方案。

船舱进水,5名船员跳海自救

当天上午10点多,黄海海面上风大浪急,一艘滨海籍渔船在返港的途中,行驶至盐城市射阳县双洋港港外的北纬34度03分,东经120度37分时,船舱突然进水,而且进水速度很快,船员根本来不及对外排水,眼看着船只就要被海水淹没,船主立即通过对讲机对外呼救“船要沉了,请求支援”,发现险情的5名船员一边各自寻找救生工具,一边大声呼喊另一位船员,要求他快速脱掉雨衣雨裤,做好跳海的准备。很快,船舱被淹没,就在整只渔船被海水吞噬的瞬间,5名船员无奈纷纷跳入了冰冷的海水中,由于情况紧急,另一位船员未来得及逃离,跟着船只被大浪掀翻。

由于船主最后的求助信息在跳海前发出,附近的船只接受到信息后,大家自行辨识方位去寻找遇险的船只和落水者。

货轮抛出救生设备,5人海上获救

由于失事船只较小,目标很难锁定,前去增援的渔船通过电子设备AIS,发现失事船只区域附近有只大的货轮,救援的渔民赶紧通过高频对讲机联系货轮,请求予以支援。

很快,货轮途经关键定位,由于货轮巨大,引导渔船迅速定点施救。终于在船只的各个方位处,寻找到4名落水者,船员给他们抛去救生设备。“由于货轮高大,不方便打捞,有四条小船前去帮忙打捞。”据知情人透露,抱着漂浮物的4个人被冻得瑟瑟发抖,距获救时已达两个小时之久,还有一名落水者在一海里(1.852公里)开外的海面上获救。

获救者无生命危险,一人失联

据了解,5名落水者被全部救上岸时已经是中午12点多了。由于海水退潮水位较低,施救渔船进不了港,一艘快艇航行三个多小时,将五人接回岸上。为了确保获救人员的生命安全,他们第一时间被要求进港作全身检查。经诊断,5名船员均无生命危险。滨海渔政监督大队海洋中队的渔政人员透露,自事发后,他们一直利用指挥平台、北斗系统等呼叫过往船只关注,并在保证自身安全的情况下,利用风浪间隙,组织人员连续两天出海搜救。截至记者今天上午8点发稿时,失联的船员仍没有踪影。

渔政大队提醒,一旦海上发生事故,自救互救是最有效的一种方式,自救的技能和互救的意识非常重要。“同时,船只可以编组捕捞作业,这样在一起生产,渔船之间的联系更加紧密,万一出事可以及时赶到互救,大大提高了救助的成功率。”

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