近日，来自世界各地的专家们齐聚伦敦，讨论了未来的安全标准。在这一方面，丹麦海事局（DMA）呼吁制定关于安全系泊安排的新规定和指南，并表示丹麦高度重视一项国际性的安全规定。

丹麦海事局已宣布来自世界各地的专家们已齐聚伦敦，探讨了未来的安全标准。在这一方面，丹麦海事局呼吁制定关于安全系泊安排的新规定和指南，并指出，丹麦高度重视一项国际性的安全规定。

此外，丹麦海事局强调了国际海事组织（IMO）船舶设计与构造分委会（SDC）在这一领域所做的工作是受驱于丹麦和日本的共同努力。这一工作始于2016年，预期结果就是将建立一个清晰明确的框架以修订法规等等，以确保在这一领域具有一个更加安全的工作环境。

丹麦海事局首席顾问Steen Møller Nielsen说：

“与以往相比，当今的大型船舶让海员面临着更大的风险。我们希望在不远未来采用全球性的规定和指南，以帮助减少在全球发生的职业事故数量。我们认为丹麦欲提升安全水平的期望一定能得到大力支持，但是也需要仔细考虑国际海事组织法规构架。希望在下一次于2018年举行的分委会会议之前，我们能够在——本周在伦敦进行的探讨的基础之上——加强我们在某些规定和指南草案上的工作。”

在会议上，SDC分委会考虑了关于船舶安全的众多问题。其中包括第二代船舶稳性标准，以及在船舶构造中使用轻质复合材料的可能性。

近海风力发电技术人员的运送

上周，国际海事组织还启动了一项关于制定海上安全运送工业人员的一个新的国际性标准的工作，其中包括，近海风力发电技术人员的运送。关于这一标准以及有关《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中一个新章节的工作预将持续进行好几年，预计于2024年在全球生效。同时，该行业还可以根据一个临时的国际海事组织建议（2016年11月通过）而进行活动，该建议使得运送超过12名近海工业技术人员成为可能，并规定了最低要求，尤其是，有关安全培训水平和近海工业技术人员身体检查的最低要求。