该船坞长度135米，宽43米，高13.7米，自重约4300吨，承载该船坞的是世界级专业重大件运输的挪威OHT公司（OFFSHORE HEAVY TRANSPORTER），承运船舶为“鱼鹰”轮（M/T OSPREY），“鱼鹰”轮全长226.27米，船宽44.5米。此次装载自28日凌晨一点开始，到今晨7点多，船坞在4艘大马力拖轮的拖带下抵达母船“鱼鹰”轮，再通过前后缆绳绞进与拖轮顶推下平行移至母船主甲板预定位置，随后母船排空压载水，将船坞装载在主甲板上，待所有作业完毕，该轮即将开往目的地美国夏威夷群岛。据“鱼鹰”轮现场指挥介绍，此次装载作业难度极高，下潜深度达到16.5米，接近该轮下潜极限，另外此次所载船坞规模也创下了内河半潜装载作业记录，由于主甲板前后设桩，船坞长度与可装载长度仅差前后4米，要求极其精确的定位。

鉴于“鱼鹰”轮的尺度、下潜深度，此次装载作业对气象条件、定位精度以及通航环境的控制等方面要求很高。为了确保作业顺利进行，江阴海事局提前介入，多次与船东生产厂家联系，收集船舶资料，货物信息以及装载要求，督促相关单位编制作业方案并且充分论证，制定了严密的水上交通维护方案和突发事件应急预案，提前对施工水域抛锚船舶进行疏散，指派海巡艇严密维护，开展水上交通组织，确保了本次半潜装载圆满完成。