2月4日国家海洋预报台发布2018年第七次海冰IV级警报（蓝色），海冰监测实况显示辽东湾浮冰范围由68海里已增长至72海里，最大冰厚增至35cm，本周渤海海冰冰情将进一步发展。目前2018年“春运”工作刚刚拉开帷幕，营口海事局指挥中心在落实日常监管工作的基础上，又实行多项举措，切实保证春运期间营口辖区安全形势持续稳定。

一是深入全面的开展设备故障排查。指挥中心各设备一直处于高负荷运转，系统已开始逐渐出现故障和损坏现象，为保证船岸之间沟通顺畅，减少信息错误传递，提高沟通效率和辖区监控能力，指挥中心设备维护小组对每一部VHF对讲机、值班电话、监控摄像头等都进行检查测试，及时将按键接触不良、通话质量差、信号传输中断等故障通报给相关单位部门。

二是督促辖区各单位始终严格落实防抗海冰工作，不可掉以轻心。受气温大幅波动和潮汐的共同影响，营口辖区冬季海冰灾害呈现地区间差异大、日变化量大的特点。鲅鱼圈港区海冰最薄处呈现冰水混合状态，最厚处出现40cm叠冰，个别区域呈现厚度约为20cm的大范围成片冰。盘锦港东货区及主航道受气温、潮汐和海风共同影响，海冰厚度最大日变化量可达到±10cm。为保证辖区海冰防抗工作具有连续性和实效性，指挥中心要求港口生产部门在冰情严重水域24小时配备护航破冰拖轮，并在严重海冰到来之前，提前增派破冰力量，严禁在冰情短暂减弱时私自减撤破冰力量。

三是根据海冰发展趋势，科学调整船舶锚位。近日辖区海冰形势极不稳定，船舶突然走锚和遭受冰压的情况时有发生，指挥中心根据气象台预报和海船实时反馈的信息，结合海冰的严重程度和船舶进港计划，合理安排船舶锚位，或安排至报告线附近远离海冰影响，或安排至航道附近尽快进港靠泊。受海冰影响较大的鞍钢作业区，指挥中心要求港口生产部门为每艘进出港船舶指定破冰拖轮。

下一步，营口海事局将继续大力推进春运期间各项安全监管工作，同时努力开拓创新，发现新问题、寻找新方法，全力实现营口海事局保生产和保安全的双保目标。