中国船级社(CCS)最新发布了《内河高速船入级与建造规范》2012,该《规范》将于今年10月1日生效。

据了解,CCS本次是在《内河高速船入级与建造规范》2002的基础上,总结了近年来国内各船舶设计单位、高速船航运公司、建造企业和验船机构的经验与意见,参考了国际海事组织(IMO)的《国际高速船安全规则》(2000),根据该社规范体系和检验业务的调整与发展情况,同时结合国内对新型高速船的开发需求,对旧版规范作出了全面修订。

与2002版相比,2012版《规范》更能适应我国造船工艺的最新发展情况,同时更能体现国际上对高速船环保、安全方面的一些最新要求。其更新的内容主要包括:一是将检验类别作了新的归并,新增特别定期检验的相关要求。二是将法定检验的相关内容剥离,纳入《内河船舶法定检验技术要求》。三是评估纳入了IMO《国际高速船安全规则》(2000)适合于内河高速船的相关要求。四是新增船长大于40米、航行于J级航段的高速船双层底的设置要求。五是新增全垫升气垫船的垂向加速度公式。六是增加尾轴架等方面的相关要求,对尾轴架的一般要求作出规定,对单臂轴架的强度校核提出了要求。七是新增汽油挂机高速船的相关要求。八是新增柴油机高压燃油管路的套管保护要求。九是新增轴承布置时轴承间距的要求。十是新增铝质上层建筑与钢质主船体采用绝缘方式紧固在一起时,两者之间应设置跨接线的要求。

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