日前，中国船级社（CCS）发布国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范––《天然气燃料动力船舶规范》。该规范已于9月1日生效，并替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。

《天然气燃料动力船舶规范》是CCS在《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上，依据天然气燃料动力船关键技术研究、船用液化天然气（LNG）燃料罐结构关键技术研究等课题的研究成果和大量实践调研成果，按照目标型船舶标准（GBS）和风险评估理念而制定的，适用于以天然气燃料（CNG/LNG）作动力的钢质船舶规范。该规范的出台，旨在满足国内CNG/LNG动力船的建造及改装领域的发展需求。

相较《气体燃料动力船检验指南》，《规范》主要“新”在以下几个方面。一是从使用方便性的角度，在《指南》基础上对规范结构进行调整，并新增气罐、气体燃料发动机、电子控制系统、热交换器4大关键产品的技术要求作为4个附录；二是对《指南》中部分内容进行修订，增加气罐连接处所、管系试验、气体阀件单元处所、半围蔽处所内的储存、供气管路阀件布置图等方面的要求，对气罐处所、机舱内供气系统、气体燃料发动机的功能性要求等内容进行了调整；三是新增气体燃料充装、LNG标准充装接头的相关技术要求；四是将风险分析理念贯穿规范始终，新增故障模式及影响分析（FMEA）的要求。