2、开放：拓展合作共赢之路

如今，漫步在大窑湾港区集装箱码头，“NYK”“MAERSK”“MSC”等随处可见的“洋字母”，让这个最早开展集装箱运输业务的北方港口国际范儿十足。

大连港的集装箱运输起步于20世纪八十年代。1996年，大连港集团与新加坡港务集团合资组建了大连集装箱码头有限公司（DCT），投资并运营大窑湾一期工程的5个集装箱泊位，这是我国第一个合资的集装箱码头公司，投产后在国内引起了强烈反响。当时，国内其他港口也掀起了集装箱码头的建设热潮，纷纷要求出国考察。有关部门的答复是“何必远渡重洋、舟车劳顿，去大连考察就行，大连的集装箱码头与国外的不相上下。”那时候，DCT几乎每天都要接待国内来考察的同行。

DCT的成功令大连港更加坚定了实施全方位开放、走合作发展之路的信心和决心，向世界港航业敞开了怀抱。1997年，世界最大的集装箱班轮公司——丹麦马士基集团参股大连集装箱码头。2004年7月，大连港集团与丹麦马士基集团、新加坡港务集团、中远太平洋共同组建了大连港湾集装箱码头有限公司，经营大窑湾二期工程的6个集装箱泊位。2007年10月，大连港集团与中海集团、日本邮船株式会社共同组建大连国际集装箱码头公司，投资并运营大窑湾三期集装箱码头。2017年11月28日，大连港这三家集装箱码头公司完成股权整合，正式“合三为一”，创全国港口股权整合之先河。整合后的大连集装箱码头有限公司成为中国北方规模最大的专业集装箱码头之一。

大连港的开放与合作不仅仅局限于集装箱领域。在码头配套及集疏运领域，大连港集团与大连保税区、美国普洛斯集团共同投资开发并经营大窑湾保税物流园区，现在的大连保税港区正是在这里起步；与中铁集运共同组建合资公司，投资建设全国唯一与港口无缝衔接的港前站——大连铁路集装箱中心站；与中外运签署全面战略合作协议，在口岸物流基地建设、内陆物流通道、海上中转等领域实现全面合作。

在油品领域，大连港与国内知名油品企业中石油集团实现全方位合作，与挪威奥德菲尔集团合资组建大连港湾液体储罐码头有限公司；在汽车滚装领域，与世界著名船公司日本邮船、中远太平洋成功组建大连汽车码头有限公司，并于2016年引入中国一汽参股，实现“汽车工业+港口物流”的跨界合作；在粮食物流领域，与中储粮总公司、厦门象屿集团等开展多项合作；在滚装运输领域，与大连航运集团、中海客运、烟台港集团组建合资公司；在港口领域，与营口港、广西北部湾、天津港等实现携手合作……

除此之外，大连港还积极融入“一带一路”，实施“走出去”战略。2016年11月，招商局集团、大连港、亿赞普集团、吉布提港口与自贸区管理局共同签署吉布提自贸区项目投资协议。2017年1月吉布提国际自贸区项目正式开工建设。2018年7月5日，吉布提国际自贸区正式开园运作，开门纳客。

据统计，截至目前，大连港已与世界160多个国家和地区、超过50家航运公司、300多个港口建立了海上经贸关系，对外合资合作企业已达百余家。