新征程

打造智能港口，构架“大海港”体系

今年5月，在《亚洲货运资讯》（AsiaCargoNews）主办的亚洲货运、物流及供应链大奖颁奖典礼上，盐田国际集装箱码头荣获“亚洲最佳集装箱码头”大奖。盐田国际经营管理着20个大型深水泊位，全世界装载量18000标箱以上的大船全部挂靠盐田。

2016年7月，在第九届Seatrade亚洲大奖颁奖典礼上，深圳盐田港以其出色的服务水准，领先的码头设备以及绿色环保理念获得一致好评，荣获“亚洲最佳码头”大奖。

自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国内地远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

现如今的港口航运，已不再单纯是泊位码头、仓储物流的中转运输，大数据背景下的客户零库存物流周转方案正在成形；全系统信息平台上流动的数据元素从订货、舱位、提单、转运、仓储、加工实现了全供应链服务，智能港口时代正在到来。

围绕发展成为具有全球竞争力的世界一流港口企业这个目标，盐田港集团稳步构建“大海港”体系：陆续开通东莞、韶关、河源、长沙、醴陵、赣州等内陆港，进一步推动拓展港区内陆腹地；同时，盐田港的国家馆模式也得到各方的肯定，通过创新斯洛文尼亚国家馆、西班牙国家馆、泰国国家馆、“16+1”中东欧商品展示中心等物流供应链模式，盐田港积极扩大进口商品的种类和规模，进一步满足国内消费者的需求。

据介绍，2018年上半年盐田港集团系统集装箱吞吐量累计643.74万标箱，同比增长2.32%，占深圳港的市场份额为53.31%。

践行环保理念，引来海豚嬉戏

2017年12月14日，深圳盐田海事局发布消息称，12月12日下午3时许，执法人员在海上巡航执法中，发现一条海豚在盐田港10号灯浮附近悠然嬉戏。这是2017年一年之内，海豚第三次在盐田港海域现身。专家证实，海豚对海水水质的要求极高，海豚频现盐田港区，说明盐田港海域的水质变得越来越好。

“盐田港集团秉承环保理念，在港口设计、建设、运营等各阶段考虑环保因素，在设备节能、资源利用等各环节进行技术创新，推动绿色港口建设及周边环境的生态保护。”此前在接受媒体采访时，盐田港集团党委书记、董事长童亚明介绍道。

要实现“航行更安全，海洋更清洁，港口更绿色”，管理好船的动力排放是关键。记者了解到，深圳市自2014年起鼓励船舶转用低硫油，2015年这一措施成为强制措施。该措施效果明显，调查数据显示，这使包括盐田港区在内的深圳港在2016年实现的氮氧化物减排量，就相当于约53万台国Ⅳ排放标准的汽油车一年的排放量。

同时，盐田海事部门落实港作船舶100%铅封检查制度，防止靠港船舶产生的油污水和生活污水直接入海。通过这些水面监控，保证了港区海面的水质优良。

此外，盐田港多措并举，在码头上也配套了相应的绿色环保措施。比如龙门吊是码头操作必不可少的大型工具，以前使用龙门吊必须用柴油发电作为动力，如今油改电，节省80%柴油消耗，废气排放也减少了八成，并大幅降低了噪音，极大改善了港口的环境。再如，港区在码头内逐步使用液化天然气拖车，目前共有340台液化天然气拖车投入使用，与柴油拖车相比，可降低废气污染排放量约82%。

值得一提的是，盐田国际码头这两年还建造了4套可移动式岸基船舶供电系统，覆盖10个15万吨至20万吨级的泊位，可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求。靠港船舶接用岸电后，可在靠港期间关闭辅机，以减少排放二氧化碳、二氧化硫、悬浮物和噪音污染。另外，盐田港还通过采取污水处理、漂浮垃圾管理和海上溢油监测和反应系统三项措施，加大了海洋保护力度。

盐田港港区整体环境和水质改善，海豚在这片海域嬉戏也就不足为奇了。