让营口港破茧成蝶

以前,营口港只是面向东北腹地的终点港,但伴随着国家“一带一路”战略的持续推进,营口港的区位优势正在逐步显现。此时向“面向世界的中转港”转型恰逢其时。

营口港是中国距俄罗斯最近的出海口,也是国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚铁路最近的、业务量最大的港口,处于丝绸之路经济带和海上丝绸之路的对接点,是中欧物流运输重要的枢纽港。

营口港迅速抓住这一机遇,制定了“TEU”战略。思路一变天地宽,线上发展正当时,线下转型势如虹。“TEU”形象地描绘了营口港的战略构思。据介绍,“T”比喻为东西、南北两条物流通道,“E”代表东方,“EU”代表欧洲,“TEU”又是集装箱标准箱的缩写。“TEU”战略旨在以营口港为中心,纵横贯通东西和南北物流通道。东西方向通过“营满欧”通道,加强海铁联运,形成营口港-俄罗斯-欧洲的陆路运输通道,成为中国“丝绸之路经济带”和俄罗斯“欧亚经济联盟”两大战略的对接点。

按照这一战略构想,营口港首先在海铁联运上取得重大进展。目前,营口港已在5个国家、9座城市共计开通12条中欧班列,2017年营口港中欧班列完成5.62万TEU,同比(4.23万TEU)增长32.8%,占满洲里出口箱量的30.8%。依托“一带一路”开通的中欧班列,带热了横贯欧亚的交通运输大通道,货流从四面八方汇聚。据统计,以营口港为起点的这条交通运输大通道比传统海路运输前往欧洲的时间缩短了一半,每个标准箱的综合物流成本降低了1000美元左右。

营口港将通过“TEU”战略,实现由过去的“终点港”向中转港转变。

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