入选理由：他是长江海事局第一位护航船长，曾随海军南海舰队井冈山舰赴亚丁湾、索马里海域执行第15批，为期169天的护航任务。近6个月时间里，他共处理邮件4000余封，收发海事卫星电话150余次，协助完成了46批次181艘中外船舶的护航任务，其中特殊护卫6批次，18艘次，为护航各方建立了有效的沟通桥梁，被井冈山舰授予该舰首批“荣誉舰员”称号，也是海事系统护航人员首次获此殊荣。

他曾随海军南海舰队井冈山舰赴亚丁湾、索马里海域执行第15批次护航任务，成为长江海事局第一位护航船长，也是长江海事局赴亚丁湾护航第一人。他在护航期间的突出表现和贡献得到了编队领导的高度认可，被井冈山舰授予该舰首批“荣誉舰员”称号，是海事系统护航人员首次获此殊荣。

他就是牛百龙，现担任武汉海事局船舶交通管理中心副主任（主持工作）。工作以来近二十年的时光，他从长江走向大海，又从大海走回长江。如果说家庭是停靠的港湾，那么江海就是他拼搏的战场；如果说大海历练了他的勇气，那么长江则赋予了他勇往直前的坚韧；如果说人生是一次远航，那么海事则承载着他的追求和梦想！

选择海事，就要坚守一份有使命感的职业理想

1996年牛百龙从大学毕业后，先后从事过航海院校的教师，及远洋航海工作，从水手做到了船长。在近十年的海员生涯中，打交道最多的一个国内外政府部门，就是海事管理机构。和航运业的很多从业人员一样，他对海事官员充满了敬仰之情：一是折服于他们精湛的专业技能；二是感动于他们那种“让航行更安全，让水域更清洁”的职业使命感。每当有海事管理人员上船检查或办理其他业务时，他也总想着自己能穿上他们那身庄重的制服。

当他在海上漂泊了近十年后，再做选择时，义无返顾地放弃了去新加坡做国际化学品行业组织船舶安全检查员的高薪职业，通过公开招聘考试，成为了一名光荣的海事人。

从航海到海事，既然选择了这份职业，他就要求自己成为一名优秀的海事官员。为了尽快完成角色转变，他从书本中求知、在实践中积累，恶补各类海事管理知识、法律法规，抓住一切机会向领导和同事求教。对工作中遇到的问题不轻易放过，还利用业余时间攻读了武汉大学工商管理硕士学位，并参加了部局组织的“船长、轮机长高级英语强化班”，都以优异的成绩完成学习任务。

天道酬勤，2011年，他被选为武汉海事局代表队成员，参加长江海事局第十届职工技能竞赛。在激烈紧张的竞赛中，他和队友们取得了团体第三的好成绩，他本人也得了驾驶技能个人第一的好成绩。

牛刀小试，初有斩获，更加坚定了他争当一名海事尖兵的决心。他抓住每一个学习的机会，不断的充实提高自己，逐步成长为能够独当一面，能够承担海事主要业务管理的合格海事官员。

融入海事，成为一名能推动事业发展的业务骨干

2011年，内河船舶船员适任考试的无纸化工作在长江海事局辖区推行。根据计划安排，当年5月武汉考点第1期考试将通过计算机终端完成。这是整个长江海事局辖区第一次使用计算机终端进行的内河船员无纸化考试。牛百龙作为主考，和部门其他同事一起，克服种种困难，圆满完成了考务安排和6天16场，共828人次的考试工作，为内河船员无纸化考试在长江海事局辖区的顺利实施进行了有益的探索。

2014年4月，牛百龙换岗到武汉海事局船舶交通管理中心工作，又一次面临一个全新的工作领域。上任第一天，就遇到一个“拦路虎”——恰好赶上武汉VTS改扩建工程的功能测试和验收。面对全是英文的功能测试报告，他没有退缩，加班加点收集、查阅资料，现场操作查看，在功能测试过程中与乙方外籍代表积极沟通，并提出改进建议和要求，顺利完成了功能测试和验收工作。

自从进入交管中心，他就时刻绷着“险情就是命令”这根弦，随时准备着。手机总是24小时开机，并随时关注天气预报和实时天气状况以便及时调整交管措施，保障辖区通航安全。2014年以来，他和交管中心的同志们一起，成功指挥避免险情360余起，救助遇险船舶40余艘，救助遇险人数600余人，救助非交通事故落水人员36人，落水人员救助率100%。

远渡重洋，成为一张为海事增光添彩的闪亮名片

从上世纪90年代开始，索马里水域海盗日益猖獗。在牛百龙的海员生涯中，曾三次遭遇海盗的侵袭。2004年那一次，在尼日利亚水域差点被海盗劫为人质，当时他们和海盗面对面搏斗了近一个小时。在成为一名海事官员后，在不断磨砺自己综合素质的同时，他也时刻关注着我国海军参与国际反海盗行动和组织护航的情况。

2013年，他有幸被选拔参加我国海军第15批护航编队，赴亚丁湾、索马里海域执行商船反海盗护航行动。作为交通系统协助军方执行护航任务的代表，他深深明白这份担子的重量，在海军官兵面前，代表的是长江海事局和交通运输部，在护航的他国海军及过往的各国商船面前，他代表的是中华人民共和国。

在执行护航任务中，他充分发挥自己具有的较强专业英语沟通能力、丰富的海事和商船管理知识及多年的航海经验等优势，以踏实的工作态度、负责的工作精神、精湛的专业技能和敢于担当的勇气，积极主动地协助军方，做好份内份外的工作。工作不管大小、不论轻重，都积极主动、踏踏实实做好，累计处理邮件4000余封，收发海事卫星电话150余次，协助完成了46批次181艘中外船舶的护航任务。

护航期间，最令他难忘的一次护航任务是救助台湾台塑集团着火失控的“贵华”轮，期间他受护航编队的委托，认真做好了对韩国、欧盟等护航力量的协调联络工作，共计有5军舰，历时6天，航行近2000公里，成功护卫“贵华”轮安全通过亚丁湾。