新加坡平洋船务（PCL）执行董事郭孔光日前在新加坡出席干散货海运市场论坛时呼吁，不负责任的船东应及早撤销新船订单，干散货船供求才可以恢复平衡。

    今年将有412艘新造干散货船交付船东，已间接拖累各种船型日租金自5月开始一沉不起。全球船东更在今年上半年已订造大量新干散货船，折算运力达到1890 万载重吨。郭孔光称，此情况不能再继续，否则将会进一步冲击干散货船供求平衡，船东更应放售和拆解剩余的二手船，尽快遏止船舶供应量增长。

      这位马来西亚郭氏兄弟家族成员认为，03年至08年期间，投机人士乘着海运业好景趋势，大批购船和高价卖出，本已对海运业界带来长远的负面影响，而部分船东近期再次订造新船，未来将令租金进一步受压。他指出，船东本身不能影响货运需求，因此只能限制新船交付进度，干散货船东现时需要进入拆船阶段，必须忍痛撤 销部分运力，并且不能再不负责任地订造新船。

    面对类似的运力过剩问题，班轮业界通过闲置船舶和减速航行两种手法，正不断消化增加的新船。不过，郭孔光认为，该两种方法都不适用于干散货海运市场，而且只属短期措施，长远供应量不会因此减少。