近期，日元持续升值，而且升值速度显著加快。目前，日元兑美元汇率已经由5月初的94：1上升到9月下旬的83~85：1。尽管日本政府已经开始采取干预措施，但效果如何还有待观察。大多分析人士认为，日元升值的趋势还会继续，日本的造船业和航运业将遭到冲击。由于日本企业的一些内在特点，以及他们采取的相应措施，使日元升值对不同企业产生的影响也存在一定的差异。

    由于日元升值，日本造船企业在承接新船订单时面临着较大的压力，以至于艰难在接与不接订单之间作出选择。一方面，受国际金融危机影响，日本部分船企的开工量已经大幅降低，他们亟须承接新船订单以维持正常运转；另一方面，以目前的汇率计算，日本船企承接新船订单的价格与中国和韩国船企相比，明显缺乏竞争力，如果接单，日本船企可能要承受较低的订单价格。但是，从目前的情况来看，日元兑美元汇率可能会在高位持续一段时期，甚至有可能会继续加快升值，这将对日本造船业产生十分不利的影响。

    日元升值对日本船企维持业绩也十分不利。尽管日本船企承接的订单很多以日元结算，承受本币升值打击的能力较强，但仍有相当比重的订单是以美元结算的。据《日本海事新闻》统计，以日元结算的船舶订单销售额在2010财年将达到最高值，占总销售额的79％，尽管如此，在日本船企2万亿日元的年销售总额中，仍约有20％的货款是以美元结算的，日元升值的影响不容小觑。此外，日本上市船企将2010财年日元兑美元的参考汇率设定为90：1，如果目前的汇率水平持续到今年年底，这些船企有可能需要调整本财年年初制定的赢利预期。

    与此同时，日元升值使得日本船企的新船造价对船东没有优势可言，相对来说，中国和韩国船企的报价对船东更有吸引力，加上日本船企的交船时间较后，其国内部分老客户已开始转向国外船厂订船。