随着国际上新的排放规定以及日益严格的节能环保方面各种规范、规则陆续出台，韩国造船业开发了一系列绿色船舶。这为抢占先机、占领市场奠定了基础。

     “太平洋9”号巡逻舰

     2009年，现代重工公司为韩国海岸警卫队建造了韩国首艘混合动力船3000吨级“太平洋9”号巡逻舰。该船采用柴电混合动力推进，在航速低于12节时采用1台750kW的电动机驱动，与常规同类型船舶相比每年可以提高25%的燃油效率（低速航行时）和减少10万吨的CO2排放。该船长112.7米，宽 14.2米，最大航速为28节。


     2009年，现代重工为CMA-CGM设计建造的11400TEU集装箱船“CMA CGM Andromeda”号是世界上首艘配有“燃油快速回收系统”的集装箱船。该系统可以在无需经过船壳的情况下对液舱的燃油进行快速回收，以防止海上油污染，该系统之前仅用于油船。该船总长363米，型宽45.6米，设计吃水13米，设计载重量为97160吨，服务航速为24.7节。

     “CMA CGM Andromeda”号还拥有多种新环保技术，其中包括：①采用电控主机，优化燃油和润滑油消耗，可以分别减少3%和25%的消耗；②优化船体设计，采用前缘扭转舵（TLER）改进船舶水动力特性；③安装前置设备，有利于在停靠时使用替代性电源。

     同时，现代重工研制的设备还有：①无化学物的压载水处理系统“Eco-Ballast”；②每年可以减少240万美元燃油费用的推力减摇鳍；③与德国MAN Diesel公司共同开发的16680hp柴油机，可减少15%的NOX排放；④开发了HiMSEN H35G型高效环保气体发动机，最大输出功率为13000hp，20缸。相比柴油机，该发动机可以减少超过20%的CO2排放，97%的NOX排放，排放值低于50ppm，为世界最低。据悉，该型发动机的效率超过47%，为世界最高。