从今年1月1日开始,国际海事组织在第62届环保会上通过的《国际防止船舶造成污染公约(MARPOL公约)附则修正案––MARPOL公约附则Ⅵ中引入船舶能效条款》正式强制实施。为此,中国船级社日前发布了《船舶能效设计指数(EEDI)验证指南》。

在第63届环保会上,国际海事组织又分别通过了《2012年新船达到的能效设计指数计算方法导则》和《2012年能效设计指数检验与发证导则》等指导性文件,以配合MARPOL公约附则修正案的实施。在《EEDI验证指南》编制过程中,中国船级社对国际海事组织关于EEDI验证的相关要求进行了研究,明确了EEDI验证过程中船级社审图及检验发证相关流程,以及进行EEDI验证所必需的项目内容和验证要求,并进一步明确了水池验证内容、水池设施要求、试航机构/单位的要求、设计阶段验证及试航阶段验证等。

该《指南》可在设计、建造、检验等各方验证船舶能效设计指数时作为参考依据,主要适用于400总吨及以上的散货船、集装箱船、液货船、客滚船、近海供应船等12种船型,但在规定船型中采用柴油–电力推进、透平推进或混合式推进系统的,其 EEDI验证需特别考虑。此外,对未列入《指南》的其他类型船舶,中国船级社也会特别考虑。

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