据韩国造船行业21日消息，在欧洲财政危机将继续拖累全球经济景气的情况下，现代重工、三星重工和大宇造船海洋等韩国造船业界三大巨头仍树立了比去年高出18-52.3%的订单目标。

现代重工将目前的经济危机看成机会，计划构建稳定的增长基础，2013年的经营口号就定为“将危机视为机会”。为此公司计划重点推进实务经营、构建危机应对体系、加强核心力量、安全和和谐等四大经营方针。现代重工今年将通过开发领先市场的技术，确保竞争力。特别计划将力量集中在海洋成套设备领域的新宠——深海成套设备方面。此外，还将加速环保、节能船舶技术的开发和确保新增长动力。公司今年的订单目标高达297亿美元，比去年高出52.3%，销售目标定为26.8570万亿韩元，比去年高出7.1%。

三星重工今年在造船和海洋领域的订单目标定为130亿美元，这比去年实际承揽规模高35%，销售目标定为14.9万亿韩元，与去年持平。在高油价现象持续，深海钻井活动将不断增加的情况下，公司计划加强在海洋领域的业务能力。首先将在钻井船领域以独占优势的竞争力保持市场领先地位，公司去年承揽了9艘钻井船制造订单，金额高达49亿美元，占整体订单规模的一半以上。此外，三星重工还计划在非洲和北海地区承揽更多的订单。在集中进军船舶市场LNG（液化天然气）领域的同时，尽可能确保以商船为主的业务订单规模。近来公司还计划与国内海运公司韩进海运一道开发能最大减少15%燃料耗费量的“船舶整合能源管理系统”。

大宇造船海洋今年的订单目标为130亿美元，较去年增加18%，今年的销售目标也比去年业绩高出10%。公司将全球最先建造超大型海洋成套设备安装船、LNG-FPSO等难度极高海洋设备。LNG-FPSO是集天然气生产、液化、储存功能于一体的高科技船舶。为此公司将确保人才，加强与原材料供应企业的关系、与专门企业合作持续积累技术力和经验。公司设立了“全球研发中心”，培养更为有力的工程力量。在整体订单额中，计划在海洋领域的份额提高到73.5%，打开海洋设备建造时代。