日本船级社已经批准按AIP标准设计一艘VLCC油轮，可以减少正常所需要压载水的重量65%

新型超低压载水船舶(MIBS)的理念为使用较小压载水处理系统和减少耗油量铺平道路。

MIBS是由日本造船厂Namura Shipbuilding和日本造船研究中心联合开发的。其设计建立在日本船舶技术研究协会之前推广的一个非压载水船舶设计项目基础上的。

之前该项目的设计能够在不需要压载水的状态下运行，但是极宽大的船型设计限制了商业化应用。

但是MIBS结合之前设计特点，将船体改造成较平船底，标准宽度。

日本船级社提到：“这样就可以减少压载水的需求量，同时保持VLCC的标准尺寸。”

300,300载重吨的MIBS VLCC油轮总长度为324米，宽60米，深30米。在正常压载条件下的压载水的重量是约3万吨。

日本船级社总裁Noboru Ueda说，对于航运业来说，压载水的处理是一个重大挑战，这就是为什么日本船级社不断与业界合作，寻找新的切实可行的解决方案。

“Namura Shipbuilding新MIBS设计为船东提供另外一种新的使用的解决方案。不仅在船舶设计方面是一个巨大的技术飞跃，而且将有助于减少船东压载水处理的成本。”

作为AIP标准流程的一部分，日本船级社对MIBS计划进行全面的审查，通过大量的性能测试进行验证。

经AIP证实，新的船体设计满足所有国际船体强度和安全性的要求，和传统的油轮船体设计达到的要求相同。