专注于改善燃油效率的全球商船市场呈现复苏迹象,而这一轮造船业新上升周期才刚刚开始。

韩国E * Trade证券分析师Park Moo-Hyun表示:“现代尾浦造船设计建造的MR型油船节油效果开始被市场验证,导致新船订单大幅增长。此外,大宇造船海洋7月开始陆续交付的3E型18000TEU集装箱船正经受市场检验,预计未来的一年内,生态环保船投资将蔓延到更大的船舶,如超过20000TEU集装箱船以及VLCC等。”

Park表示,“环保船的投资周期有望至少延续10年,”并强调,“这是造船业在漫长的发展中做出的非常正确选择。”

Park表示,“造船行业在燃耗改善的环保船基础上,正面临着一个上升周期,”并指出,“当前造船业的竞争格局正在压缩,中国造船业转型海工,走出生态船竞争,韩国造船业也出现类似的情况。现代尾浦造船和大宇造船海洋将是节能环保船的最大受益者,因为他们一直专注于商船市场和改善燃油效率。

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