据悉，由于预期租金上升，今年拆船量将保持适度。相比1985年最高的拆船量4260万载重吨，2012年全球拆船量达到创纪录的5650万载重吨。虽然2013年不会重现这些现象，但拆船量也超过了1985年，达到4330万载重吨。分析机构认为，由于干散货船租金价格上升，闲置船舶的供给将进一步趋缓，预计2014年将是一个拆船量适度的年份。而新建船舶将持续交付新的节能型设计船舶，将缓慢的增加市场多余运力，同时部分船型（特别是集装箱船）的租金将保持在相较适度更好的水平。所有这些使2014年的预期更趋积极，运力供给充足、货币供应最终稳定、钢材价格稳定。