“绿色产品”研发不仅关系着当前拆船企业的进步和发展，也关乎未来拆船企业能否顺利实现转型升级。中国拆船协会会长谢德华指出，“绿色产品”的研发工作空间巨大，对国内拆船企业而言大有可为，积极开展这方面的研发工作，有利于创造新的经济增长点；同时，国家相关部门应该加大对拆船业研发“绿色产品”的支持力度，多管齐下，促进船舶循环或再循环产业链的发展。

定方向 增发展后劲

拆船行业还有“绿色产品”？在很多普通人眼里，拆船就是把废旧船舶拆了卖废钢。其实不然，卖废钢只是船舶拆解物资的流向之一，但这并不是也不应该是拆船的全部内容。“拆船行业的‘绿色产品’其实就是对拆解船舶零部件、机电设备、金属材料等废船物资进行再制造、再利用，从而提高拆解物资的附加值，而不仅仅是简单地当做废钢一卖了之”，谢德华表示，“绿色产品是‘绿色拆船’未来的发展趋势”，在当前市场形势下，开展对“绿色产品”的研究，对提高拆解物资和设备的附加值,增强拆船企业发展后劲，实现经济效益的增长有着非常重要的作用。

同时，开展“绿色产品”的研发是循环经济发展的趋势，也符合当前国家促进循环经济发展的要求。2011年，国家颁布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》已经将船舶零部件、机电设备的再制造写进“鼓励类”。《拆船业十二五发展规划》也提出，要积极创造条件，会同有关机构，有选择地组织开展废旧船舶的机电设备和零部件再制造的研究，解析再制造的技术、工艺和管理的条件，为提高废船资源的高值利用积淀经验。谢德华表示，今后，国内拆船业要进一步加大再利用、再制造研发的力度，不断提高拆解物资利用的附加值，如果拆船企业能在这方面取得长足进步，这将大大提高其经济效益和市场竞争力。

有进步 存瓶颈限制

实际上，当前我国部分拆船企业在开展“绿色产品”的研发方面取得了一些成绩，国内一些拆船企业在船舶拆解物资的深加工和再利用方面，已经有了成功的尝试。比如，集装箱箱角、法兰盘生产和废钢加工等形成较大的生产能力，市场占有率也较高，有的已经形成自有品牌。同时，中国拆船协会也在废船拆解物资的再制造、再利用方面做了很多调研工作，积极寻找新的突破口。不过，谢德华也指出，总体来说，目前国内拆船企业在开展“绿色产品”的研发方面还仍然面临着一些瓶颈问题，离真正全面实现“绿色产品”还有较大差距。

首先就是研发资金问题。开展“绿色产品”研发工作需要大量的资金作支撑，拆船企业十分期待“绿色产品”研发和实现大的突破。但是，国家对拆船业的安全环保要求越来越高，企业本身在这方面的投入就已经很大，如果让企业再拿出更多资金研发，显得力不从心，因此，企业在“绿色产品”研发投入方面“捉襟见肘”，限制了这项工作向纵深方向发展。

其次是标准、规范缺失问题。拆船业“绿色产品”的研发，关键在标准和规范的研究和制定。废旧船舶的机电设备、零部件的再制造、再利用方面，需要标准、规范的支撑。标准、规范需要在调研、技术分析的前提下完成，需要各相关部门、机构和组织的密切配合。而这正是当前拆船业“绿色产品”研发所缺失的重要前提。一些发达国家已经在船用机电设备再制造、再利用方面，具备较为成熟的标准、规范和使用条件,设备上有明确的再制造标识。由此，可以打消人们这种“绿色产品”在管理、使用、安全各方面问题的担忧。

再次就是集中研发问题。拆船行业是个受市场周期性波动影响比较大的行业，在航运高潮期，一些企业只能拆解几艘船，有的企业甚至无船可拆。企业不能保证连续生产能力，“绿色产品”研发“投入产出比”很低，企业独力难支，也没有积极性。因此，一些拆船厂比较密集的地区，可考虑以拆解的品种再制造、再利用设立研发中心，集中进行“绿色产品”的研究与开发。

促发展 多举措共施

要开展“绿色产品”的研发工作，首先要改变的就是人们的观念。谢德华表示，作为发展中国家，我国在船舶废旧机电设备、零部件的再制造、再利用问题方面做的工作并不多。比如，在船舶送拆时，船上有很多备件都是没用过的，但由于没有途经确定是否能被再利用，只能被当做废物处理，浪费相当严重。在发展循环经济方面，西方发达国家所做的工作远优于我们，很重要的原因就是其节约资源的观念深入人心。

同时，在当前拆船全行业陷入低迷的市场形势下，开展“绿色产品”的研发工作对拆船业走出市场低谷，提高拆船企业的市场竞争力具有重要的意义。不过，单纯依靠拆船企业的力量完成这项工作不太现实，也难以一以贯之地将这项工作延续下去。对此，谢德华建议，国家相关部门以及行业主管部门应该对愿意开展这方面工作的拆船企业，通过财政和税收优惠政策、信贷等方式，给予一定的政策扶持，鼓励拆船企业开展“绿色产品”研发工作，提高其积极性。

此外，标准、规范对“绿色产品”能否上船起着至关重要的作用，谢德华认为，标准、规范的制定是一项系统性的工作，拆船企业、相关船级社以及科研机构应该联合起来开展标准、规范的制定工作，为真正“绿色产品”实现上船打好基础。同时，国家应该强化拆船行业开展“绿色产品”研发工作的“顶层规划”，统一协调管理研发工作，为拆船企业提供资金、技术、规范等的支撑，促使“绿色产品”研发真正成为拆船行业发展的又一内生动力。