据悉,新加坡海运集团(Seacon)近日购入了2艘在建1700TEU支线集装箱船,总价约为5000万美元。这2艘船目前由浙江欧华造船负责建造,原本由希腊船东Avin Intenational订造。新加坡海运集团购入这2艘船是为了取代在STX大连订造的新船。

其中第一艘支线船“X-Press Nuptse”号(原“Kriti Sea”号,2014年建造)已于8月交付,并投入新加坡海运集团的支线运营。第2艘船“Kriti Rock”号目前仍列在Avin International旗下,预计将于10月交付。

船舶经纪商预计,这2艘船转售价格约为每艘2600万美元,这一数字与Avin International当初订船时的价格差距不大。2012年5月,Avin International在欧华造船下单订造这2艘支线船,这是该公司首次涉足集装箱船领域,此前该公司一直运营油船。

上个月,土耳其船东Arkas Line也曾在欧华造船订造2艘2500TEU集装箱船,以取代其与2011年10月在STX大连订造的2艘2800TEU集装箱船。由于STX大连的财务问题,Arkas Line已经撤销了这2艘集装箱船订单。

与Arkas Line类似,新加坡海运集团也曾于2011年在STX大连订造过2艘1980TEU支线船,然而,新船至今仍未完成交付。Avin International的2艘新船采用Topaz设计,与德国船东Reederei Nord在欧华造船订造的一系列12艘集装箱船设计相似。

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