金融危机后,韩国加大了对中型船企的融资支持,希望通过债权银行主导企业结构调整,但成效不佳。近期,韩国又探索帮助中型船企结构调整的新模式——由大型船企与债权银行联手帮扶骨干中型船企。

三星重工与韩国进出口银行将联手帮扶成东造船海洋。三家单位已签署协议,韩国进出口银行负责人事、劳务、财务等,而三星重工负责经营、采购、生产和技术等,包括向成东造船海洋传授节能和环保船舶建造技术;利用全球营销网络帮助其争取新船订单,并把一部分外包业务,如船体分段建造转移到成东造船海洋;双方还将共同采购配套设备物资,降低成本。

大宇造船海洋与韩国产业银行将共同帮扶STX造船海洋。韩国产业银行继续主导STX造船海洋经营管理,大宇造船海洋负责技术、联合接单和共同采购等具体业务。两家造船企业的最大股东均为韩国产业银行,而大宇造船海洋现任CEO是STX造船海洋原CEO,这都有利于两家船企的协调合作。但由于大宇造船海洋2015年二季度出现大幅亏损,韩国贸易部、工业部和能源部希望现代重工来接管STX造船海洋,因此STX造船海洋帮扶方案可能存在变数。

韩国大型船企和债权银行联手帮扶中型船企的意图,一方面是让资金与技术形成合力,帮助骨干中型船企早日走出困境,最终提升韩国造船行业整体水平;另一方面,待将来市场条件成熟,三星重工和大宇造船海洋可能分别收购成东造船海洋和STX造船海洋,从而增加产品类型、进一步扩大规模竞争力。目前,我国国内造船企业中也有不少船企正面临经营困难,韩国帮扶中型骨干船企的做法,或可为国内造船业发展提供借鉴。

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