埃克森美孚（Exxon Mobil）与英国石油公司（BP）也开始紧随壳牌（Shell）脚步，签下一些VLCC（超大型油轮）的期租合同。

上述消息对于油轮船东而言真可谓是“锦上添花”.随着石油巨头在即租市场高开高涨之际签船，AET以及希腊Cavo d'Oro Navigation等公司都获益不浅。

交易方面，AET旗下30.02万吨级的Bunga Kasturi Lima轮（造于2007年）被英国石油公司租入2年，租金为4.25万美元/天。

埃克森美孚据悉向Cavo d'Oro租入30.63万吨级的Mistral轮（造于2000年），租金也是4万美元/天。

投行GMP Securities的分析师Magnus Fyhr在报告中写道，“就在VLCC的即期租金预计还将持续走强之际，石油巨头上周又纷纷签下长租合约，这将为市场进一步注入信心。”

“尽管短期的基本面形势依然强劲并将延续至传统走旺的冬季，但我们认为，随着石油需求的增速下滑及船队扩充加快，2016年的原油轮市场将面临挑战。”

《贸易风》上周曾报道，希腊船东Andriaki Shipping已为旗下1艘VLCC敲定为期2年的定租合约，可在未来24个月获得3060万美元的租金收入。

消息人士称，30.9万吨级的Arion轮（造于2001年）也获壳牌租约，租金定为4.25万美元/天。

即期市场方面，在之前发力突破10万美元/天的关口后，VLCC的租金涨势已有所回落。

截至上周末，摩根大通（JP Morgan）的分析师Noah Parquette称这一数字已经回调至8.5万美元/天。

“租船商针对11月的用船需求，看似是采取能等就等的态度。但随着这类需求的逐渐出现，我们预计本周的签租活动就会有所增加。”他在报告中写道。“但船舶的供应面依旧吃紧，尤其在加勒比海地区。”