上周，市场上无论老船新船均需求见涨-其中中国船舶（香港）航运租赁（CSSC Shipping）就为1艘19年船龄的油轮，敲定1370万美元的租金。

上周的期租市场活跃度颇高，尤其是VLCC（超大型油轮）板块，至少有9艘船获租。

尽管现代油轮获价最高，但就算老船也并不逊色。譬如已达19年船龄的30万吨级CS Development轮（造于1997年）就被一家未公开身份的租船商签下，为期12个月，租金达到每天3.8万美元，合计1370万美元。

该船船东是中国船舶（香港）航运租赁（CSSC Shipping）。它去年11月从Idan Ofer手中购入这艘船时，支付的购价仅为3000万美元，当时的船名为Cosmic Jewel轮。

同期，相对年轻些的船只则可赚到每天4.3万至4.4万美元。

石油巨头壳牌（Shell）上周租入2艘船，分别为出自BW集团的29.9万吨级BW Ulan轮（造于2000年）以及海外船舶控股（OSG）的29.8万吨级Overseas Sakura轮（造于2010年） ,期限均为18个月，租金为4.45万美元/天及4.3万美元/天。

去年7月时，有消息称BW Ulan轮被以3900万美元的价格售出，但最后并未成交。

此外，SK Shipping也以18个月期租出2艘VLCC.其中，31.4万吨级的C Freedom轮（造于2013年）被Koch租下，租金定为4.375万美元/天；3.14万吨级的C Excellency轮（造于2012年） 加盟英国石油公司（BP），价格定为4.4万美元/天。

希腊船东Thenamaris将30.7万吨级的Seahero轮（造于2006年）），以2年期租予托克贸易（Trafigura），租金为每天4.35万美元。Thenamaris是于2015年6月购入这艘船，购价为5750万美元，当时的船名为DS Vidonia轮。此外，托克还租入30.9万吨级的DS Vada轮（造于1997年），为期6个月，租金水平定为4.5万美元/天。

阿芙拉型板块，Core Petroleum以1年期，从首航融资信托（First Ship Lease ,FSL）那里租入11.6万吨级的FSL Shanghai轮（造于2007年）。这份合同的租金据悉为3.05万美元/天。

ATC将11万吨级的Torm Mathilde轮（造于2008年）租出3年，租金为2.55万美元/天。

巴拿马型市场，Penfield Marine向Sea World Management租入7.3万吨级的Radiant Sea轮（造于2007年），租期2年，租金定为2.25万美元/天。Sea World于2013年12月购入这艘船，购价2500万美元。