自四月开始，WaterfrontShipping Company Ltd. (WFS)、日本商船三井株式会社(MOL)、Westfal-LarsenManagement (WL)和 Marinvest/SkagerackInvest (Marinvest) 将会欣喜地看到清洁燃烧和节省燃料的创新型船舶不断下水。这七艘 50000载重吨的船舶采用了首创的MAN B&W ME-LGI 二冲程双燃料发动机，可以使用甲醇、燃油、船用柴油或轻柴油运行。

这种突破性的船舶技术将会显著减少排放，同时可以让船东选用可行、高效和便捷的替代燃料。为了遵守环境法规的要求，人们对更加清洁的船用燃油的需求不断增加，甲醇是一种前景广阔的船舶替代燃料，可满足海运业日益严格的排放规定。甲醇是一种可生物降解和清洁燃烧的船用燃油，它能减少会形成烟尘的排放物，例如颗粒物、硫氧化物和氮氧化物。

“与合作伙伴共同开发新的清洁燃烧技术，是确保我们朝着正确方向迈进的重要步骤和创新举措。投资甲醇类船用燃油增强了我们对可持续发展技术的投入，甲醇燃料不仅有利于环境保护，而且是经济可行的替代船用燃油。如果采用甲醇作为船用燃料，建造新船和改装旧船的成本明显低于换用替代燃料的成本，”Waterfront Shipping 总裁JoneHognestad 表示。

Waterfront Shipping 将会租用这七艘船舶，用来替换旧船，扩大船队规模。其中有两艘归 WL 所有，两艘由 Marinvest和 WFS 共同所有，其余三艘归 MOL 所有。这些船舶由现代尾浦造船 (Hyundai Mipo Dockyard) 和南日本造船株式会社(Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd.) 负责建造。前三艘将于 2016 年 4 月份交付，其余四艘于今年 10 月份交付。

“为了满足海运业使用重燃油替代品和满足日益严格排放法规的需求，MAN 开发了这些二冲程发动机。为了规避燃油价格波动风险，船舶可以切换使用不同的燃料，而且能够经济高效地运行，”曼柴油机与透平营销和销售总监兼高级副总裁 Ole Grøne 表示。

WL 公司拥有的两艘双燃料船（第二艘是与 WFS/Marinvest 共同拥有）的传统命名仪式将于4 月 18 日在韩国举行；正式交付是在 4 月 20 日和 28 日。

“这笔投资充分体现了我们的愿景和领导力，这就是打造安全、环保的运输。能够使用无硫燃料具有很大的发展潜力，能为全球的能源需求提供创新的解决方案，”Marinvest 董事长 PatrikMossberg 表示。“为了成为引领这种趋势的海运公司之一，我们理应选择这种燃料。我们希望能为这种创新的解决方案做出贡献，”Westfal-Larsen Management总裁兼首席执行官 Rolf Westfal-Larsen 补充说。

MOL 公司将于 4 月 22 日在日本获得双燃料船舶的交付。“我们对首艘船舶的交付感到激动和自豪，它配备了日本首款双燃料发动机。我们的技术专家参与了这一值得纪念的时刻，我们对此倍感欣慰。这些船舶使用甲醇作为船用燃料，为承运商和港口设施提供了一种切实可行的多样化燃料解决方案，可以满足当今和未来的排放要求，”商船三井株式会社管理执行官（技术官）Yoshikazu Kawagoe表示。