图：2012年12月3日，胜科海事旗下裕廊船厂一座建造中的钻井平台因升降立柱故障而倾斜，平台上员工纷纷摔倒，一些人更跳海逃生，酿89人伤。这次事件称为“新加坡最大的工业事故之一＂。

Sete Brasil七艘钻井船总价值70亿美元订单未支付任何船款，因为Hercules Offshore账户冻结约2.5亿美元尾款可能无法收回，还有其他一部分订单也存在潜在风险，胜科海事目前总价值近百亿美元的订单无法兑现，加上海工市场的持续低迷，全球海工巨头胜科海事正在“坍塌”。

Sete Brasil七艘钻井船总价值70亿美元未付款

4月22日，新加坡钻井平台建造商胜科海事宣布发起对巴西公司Sete Brasil的仲裁程序。Sete Brasil曾在胜科海事下单订造过7艘钻井船，总价值约为70亿美元，但Sete Brasil自2014年11月以来未支付任何船款。

上周三，Sete Brasil的股东进行了投票表决，同意Sete Brasil的破产保护计划。Sete Brasil成立于2011年，原计划为巴西国油建造全球最大的深水钻井船队。然而，巴西国油的腐败丑闻却导致Sete Brasil难以获得长期融资，并陷入财务危机。

Sete Brasil在胜科海事巴西船厂订造的7艘超深水钻井船订单相当于胜科海事净手持订单的一半左右。上一财年，胜科海事曾表示，已经为Sete Brasil的钻井船建造合同预留了3.29亿新元的准备金。

Hercules Offshore2.5亿元尾款难收回

市场近期又传出一个令胜科海事雪上加霜的消息。因为Hercules Offshore的账户冻结，胜科海事预计今年第二季交付的钻井平台约2.5亿美元尾款可能无法收回。

Hercules Offshore上周表示，已在4月18日和债权人签署一项为期10天的债务延期协议。因此公司目前无法动用保管账户，该账户内包括给胜科海事的尾款。

2014年5月，Hercules Offshore子公司向胜科海事子公司裕廊船厂订造一座价值2.36亿美元钻井平台Hercules Highlander，预计今年第二季交付。按照当时合同，付款结构可能是20:80，因此应该还有约1.89亿美元尾款未付。

分析师表示，虽然Hercules Offshore去年8月申请破产保护，但该订单取消的风险很低，因为公司已争取到马士基集团从今年7月底开始的五年租赁合约，日均租用费225000美元，比目前的市价10万美元高出许多。

然而，Hercules Offshore因为两起违约事件，遭债权人申请禁止动用保管账户款项。如果无法达成协议，Hercules Highlander的交付也变成遥遥无期。按照目前的市场状况，如果不减价，将很难找到新买家。

其他订单也存在潜在风险

同时，胜科海事还有另一个由Hercules Offshore承包的钻井台Perisai Pacific 102。这是马来西亚Perisai Petroleum Teknologi公司子公司在2013年向裕廊船厂订造的，原本预计2015年第二季交货，之后延迟到今年3月31日。据悉，目前胜科海事仍在和Perisai协调交付事宜。

另一个由Perisai Petroleum Teknologi公司在2013年底向胜科海事订造的钻井平台Perisai Pacific 103，原本预计今年第三季交付，据了解目前已接近完成。

胜科海事的负面消息，从去年11月Marco Polo Marine终止裕廊船厂的2.14亿美元合同开始引爆。胜科海事已通过法律程序收回已支付的10％款项。

Marco Polo Marine只是一个开始，来自Perisai Petroleum公司的两份钻井平台合同，以及墨西哥Oro Negro的三份钻井平台合同，也都存在相关风险。

另外，今年6月裕廊船厂和北大西洋钻井公司的半年“暂停协议”即将到期。如果这个价值5.68亿美元钻井平台未争取到合同或新买主，将转由船厂持有，既北大西洋钻井公司持23％，裕廊船厂持其余77％。而这些订单目前看来显然都存在潜在风险。