一季度船舶出口58.8亿美元

2016年一季度,在国际航运市场低位反弹的带动下,我国船舶工业运行情况较1~2月份有所好转,新接订单量有所增长,造船完工量降幅收窄,工业总产值等主要经济指标保持稳定。

据海关统计,2016年一季度,我国船舶出口额为58.8亿美元,同比下降29%,降幅比今年前两个月减少8.3个百分点;船舶进口额为8.69亿美元,同比增长70.3%。

2016年一季度,我国船舶配套设备出口额为7.5亿美元,同比增长5.4%;进口额为8.8亿美元,同比下降23.2%。

一、船舶出口主要特点

(一)一季度我国船舶出口降幅有所趋缓。2015年一季度,我国船舶出口额为82.9亿美元,同比增长34.8%;2016年1~2月,我国船舶出口额为38.3亿美元,同比下降37.3%,2016年一季度我国船舶出口额为58.8亿美元,同比下降29.0%。从数据上分析,一季度出口额同比下降幅度较大,环比降幅有所趋缓。

(二)一季度我国出口船型继续保持稳定,散货船、集装箱船和油船三大主流船型出口额占比近七成,部分船型出口额同比增幅较大。

散货船出口总额为26.5亿美元,占比45%。其中,15万吨及以下散货船出口20.4亿美元,占比34.7%,同比增长16%。15万~30万吨散货船出口6.1亿美元,占比10.3%,同比增长56.4%,增幅较大。

集装箱船出口总额为5.5亿美元,占比9.4%。其中,6000TEU以上集装箱船出口3.4亿美元,占比5.7%,同比下降47.5%。6000TEU及以下集装箱船出口2.1亿美元,占比3.6%,同比下降39.9%。

油船出口总额为5.8亿美元,占比9.8%。其中,10万吨及以下成品油船出口最多,出口额为2.3亿美元,占比3.8%,同比增长58.2%。30万吨以上原油船同比降幅较大,15万吨及以下原油船同比增幅较大。

除三大船型外,灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶以及浮式或半潜式钻探、生产平台(海工平台)出口金额较大,但同比降幅较大,分别下降79%、70.5%。

(三)从船舶出口市场结构来看,亚洲是我国船舶出口最主要的市场,占比近半;从国家和地区看,中国香港、新加坡及马绍尔出口额较大,马绍尔、葡萄牙、巴拿马出口增长较快。

一季度,我国向140多个国家和地区出口船舶,其中向亚洲出口排在第一位,出口总额28.9亿美元,占比49%,同比下降45.1%;向欧洲出口10亿美元,占比17%,同比增长3.5%;向北美洲和大洋洲出口增幅较大,其中,向北美洲出口1.76亿美元,增幅64.8%,向大洋洲出口11.6亿美元,增幅为46.2%。

我国船舶主要出口目的地为中国香港、新加坡及马绍尔,占比近六成。其中,向中国香港出口11.9亿美元,占比20.3%,同比下降37%;向新加坡出口11.4亿美元,占比19.4%,同比下降39.4%;向马绍尔出口11.2亿美元,占比19%,同比增长128.3%。出口额超1亿美元的国家中,出口马绍尔、巴拿马和葡萄牙增长较快,增幅分别为128.3%、261.6%和999.6%。

(四)江苏省在我国船舶出口省市排名中继续独占鳌头,占比近三成;山东省增幅较大,位居第七。

我国有27个省(区、市)的203家企业出口船舶,有10个省市船舶出口额在1亿美元以上。其中,江苏省位列第一,出口总额17.5亿美元,占比29.8%,同比下降25%。上海市居第二位,船舶出口总额9.2亿美元,占比15.6%,同比下降24.2%。船舶出口额超过1亿美元的省市还有广东、浙江、辽宁、湖北、山东、天津、福建和北京,其中,山东省出口额为2.7亿美元,同比增长22.1%,增幅最大。

(五)我国船舶出口仍以加工贸易为主,占比近九成,其中以进料加工贸易为主。一季度,以加工贸易方式出口的船舶总额为52亿美元,占比88.5%,同比下降25.6%;其中,主要以进料加工贸易为主,出口额为51.5亿美元,占比为87.5%,同比下降20.2%。而船舶一般贸易出口额仅为2.11亿美元,占比3.6%,同比下降51.7%。

二、船舶进口主要特点

(一)“未制成或不完整的船舶,包括船舶分段”及“浮式或半潜式钻探、生产平台”在船舶进口产品结构中占主体,占比超过九成。

2016年一季度,我国进口船舶8.69亿美元,同比增长70.3%。部分进口船舶产品降幅显著,其中,“未列名机动船舶,包括救生船,但划艇除外”进口同比下降94%。

排在第一位的是“未制成或不完整的船舶,包括船舶分段”,进口金额为4亿美元,占比达46.1%;居第二位的是“浮式或半潜式钻探、生产平台”,进口总额为3.85亿美元,占比44.3%。

(二)拉丁美洲是我国船舶进口的主要市场,占比超九成;巴西成为我国船舶进口第一大国,从荷兰进口的船舶产品同比增幅显著。

一季度,我国从拉丁美洲进口船舶金额为7.86亿美元,占比90.5%,同比增速最快。从亚洲进口0.54亿美元,占比6.2%,同比下降79.8%。从欧洲进口0.23亿美元,占比2.6%,同比下降90.2%。

从国家和地区看,巴西、日本、韩国和挪威是我国船舶进口的主要国家。其中,从巴西进口7.85亿美元,占比90.4%,占比最大;从日本进口0.37亿美元,占比4.2%,同比下降84.4%;从韩国进口1208万美元,占比1.4%,同比下降47.6%;从荷兰进口139万美元,同比增长478.7%,增幅最大。

(三)加工贸易是我国船舶进口最主要的贸易方式,同比增长较快;一般贸易降幅较大。

2015年,我国进口船舶以一般贸易方式为主,而2016年一季度,我国进口船舶以加工贸易方式为主,进口金额为7.99亿美元,占比92%,同比增长4474.3%。一般贸易方式进口6891万美元,占比7.9%,同比下降74.7%。

(四)天津市在全国船舶进口省市排名中位居榜首,占比超九成,增幅最大;山东省同比增幅也较大,居于第六位;从进口数量看,天津和湖北进口以大型船舶为主。

一季度,我国有16个省(区、市)的75家企业进口船舶。其中,天津市进口7.8亿美元,占比90.4%,同比增长262.6%,增幅最大。排在第二位的是江苏省,进口额3067万美元,占比3.5%,同比下降39.4%。山东省排在第六位,进口额为268万美元,同比增长133.3%。

三、2016年船舶出口情况预测

2016年一季度船舶出口额同比下降已近30%,面对严峻复杂的国内外经贸形势,世界经济持续疲软,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)维持低位,国内产能过剩矛盾突出等问题,2016年我国船舶市场形势更加严峻,将有更多的造船企业面临破产的境况,也会有更多的企业经历转型升级的阵痛。预计2016年,我国船舶出口降幅将超过10%。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。