今年希腊波塞冬海事展上土耳其和葡萄牙船厂的修船业务开展的如火如荼，他们的经理人可以带着大把的合同回国交差了。

“我们在海事展的头两天就签订了三份合同。其中，两份是一艘油轮和一艘散货船的维修合同，第三份则是意大利船东的一条客滚船的重大改建合同。”Besiktas船厂的Nedime Ozoglu说。

“波塞冬海事展给我们带来了丰厚的收获，也是我们参加过最大的展会。希腊船东为我们贡献了80%的利润。我认为希腊船东选择我们的主要原因是土耳其船舶修造业明显的提高了人才储备及专家力量。在2015年我们维修了很多希腊船舶，我们非常重视希腊市场，而我们的报价和质量也非常有竞争力。”

葡萄牙的Lisnave船厂和土耳其的Gemak船厂也收获了数份维修合同。这两家船厂在希腊的独家代表，来自Resolute Marine Services 的Alex Scaramangas表示：“我们这周签订了一些合同，主要都是不同船舶的常规维护项目。我们对此非常满意，尤其是在当前市场货运价格的疲软和中国在散货运输方面的主导地位的大环境下。”

至于对未来的展望，Scaramangas认为修船市场会转好。“由于为了避免压载水处理系统的强制实施，很多公司将船舶的进坞时间提前到2015年，因此在2016年的上半年我们的业务出现了一个真空期。不过我们依然保持乐观，航运业是个周期性产业，而大家一致认定散货市场将会有一定的恢复。”

Ozoglu也认可这一看法，她相信2016年土耳其修船业会比之前预计的要好。“2015年我们维修了很多船舶，但是到了2016年，我们发现市场急转直下，由于压载水公约的原因，修船活动突然停止了。船舶现在有了宽限期，所以大家都在观望。我们在这周交流的很多客户都认为市场会渐渐向好。总体来说，2016年虽然赶不上去年的水平，但是应该会比预计的要好。”

“Lisnave船厂能为客户提供卓越的服务，它拥有能够同时接纳6艘船舶上坞的能力。但是我们还是不能把欧洲船厂和中国甚至是土耳其的相比，他们的报价实在太有竞争力了”Scaramangas表示。他同时还是另外几家葡萄牙小型船厂的代表。

本届展会签订了超过200项船舶建造和维修合同，大部分再一次落在主要造船国——中国、日本和韩国手中。

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