欧盟MRV机制对船舶运营商提出新的挑战

船舶运营商在欧盟港口进行贸易,将面临对CO2排放进行检测、报告和核实的规定(MRV),该机制将于2017年8月获得独立认证,并计划于2018年1月正式实施。劳氏船级社环境经理Kathrin Palmer认为,多达15000艘船将受此影响,但现在并没有很多船东对此作出准备。在欧盟出台MRV单边机制之际,IMO也在准备一个类似的排放检测机制——全球船舶油耗数据收集机制。虽然两者都需要提供燃料使用和货物运输信息,但也有不同之处,欧盟要求船舶持有一个经过合规机构验证的文件,而IMO机制则需要由船籍国出示该文件。因此在一段时间内,有可能会发生重叠现象。目前,欧盟监管部门尚未批准任何验证审核机构,因为相关的标准还没有确定好。对于标准的制定,Kathrin Palmer表示,目前正由欧盟主导,但不太可能在2016年年底前确定下来。这将使船舶运营商还有时间为MRV机制做准备。从2018年1月起,没有合规文件的船舶将被允许在欧盟国家港口挂靠一次,但随后的港口挂靠,必须备好有效文件。目前劳氏已经开始进行一些操作试点工作,试点研究集中在检验船舶数据报告的可靠性、公司人员计算数据的准确性以及MRV实施过程中的风险评估等。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。