苏格兰皇家银行出售BP运营的四艘LNG运输船

苏格兰皇家银行开始清理其海运账薄，但BP的三艘Trader-class难出售。

苏格兰皇家银行（RBS）出售了BP航运的4艘液化天然气运输船的所有权。

业内人士称，这项交易于9月达成，出售的是4艘155,000-cbm Gem-级的船。

本周，外界一直在猜测谁是买家，有些人认为这可能是一项再融资。相关详情有待进一步披露。

这些船是British Emerald（建于2007年）、British Ruby、British Sapphire和British Diamond（建于2008年），资金来自在2005年4月达成的一项价值8亿美元、为期15年的英国税务租赁融资。船通过光船租赁协议回租给BP，据悉，合同还有大约7至8年期限。

苏格兰皇家银行（RBS）没有向《贸易风》证实此次出售，也未披露更多细节。

这家银行上个月表示，作为其重组计划的一部分，正在关闭海运部门。前几个月银行试图出售海运组合。

BP航运表示，由于公司并不拥有这些船，无法对出售或相关事宜置评。

首开先河

2015年，LNG船的英国税务租赁协议被标为开创了先河。

苏格兰皇家银行（RBS）是船舶的主要安排方和唯一出租商，参与融资交易的还包括法国巴黎银行（BNP）、法国兴业银行（Societe Generale）、德国复兴信贷银行（KFW）和澳大利亚国民银行（National Australia Bank ）。

这些船由BP运营并设计，均在现代重工（Hyundai Heavy Industries）建造，是当时第一批配备双燃料柴油电机（DFDE）推进系统的船，目的是提高燃油效率，降低运营成本。

LNG海运市场专家把这些船定在1亿美元左右，并表示不知道章程条款，很难给出明确的估计。

这些船不是首次出售的BP租赁的液化天然气运输船。

去年，劳埃德银行集团（Lloyds Banking Group）把BP旗下的3艘Trader-class LNG船138,208-cbm British Trader（建于2002年）、British Innovator和 British Merchant (均建于 2003年)放入市场，通过为期3年的售后光船回租方式出售。

当时有关方面表示，劳埃德银行（Lloyds）为每艘船寻求大约1亿美元的报价，光船费率为30,000美元/天。但后来的报价在7500万美元至8000万美元之间。

今年年初, 据报道，这些蒸汽动力早期Mark III型船已停售，推迟到船再交付的时候，即2017年第四季度到 2018年年中。

本周，了解这些船的市场人士认为，由于租期变短，船的价格可能需下跌至4000万美元或以下才能吸引买家。