据悉，天津航道局“通途”轮日前在华东船厂完成了90米挖深耙具的组装工程，投入施工后将成为国内首艘具有实战经验的最大挖深挖泥船，同时也是天津航道局第二艘具备超大挖深能力的自航耙吸式挖泥船。

据了解，90米大挖深加长耙安装是 “通途”轮此次备战马来西亚槟城项目的重点工作。由于这是通途轮第一次进行加长耙的安装改造工作，所有工作人员对此项工作均不熟悉。面对困难，“通途”轮充分利用设计图纸、资料逐项分析、精心研究，现场核对安装位置，仔细确定各工序细节，积极研究可能出现的问题，并参照前期“通程”轮的实践经验，制定了完备的施工方案。

改造期间，“通途”轮成立专项工作小组对加长耙安装工作进行的全程的进度跟踪、质量监督、分项验收和检验调试，确保每个环节符合要求。组装完成后，耙具总长达105米，这个长度已经超过我国90年代大多数挖泥船的建造长度。