一、二手船市场

2016年11月份，国际二手船市场成交艘数较上月进一步提升。根据今年直到目前为止的数据来看，国际二手船市场在整体上较为平稳，没有过于反常的变化。据统计，11月份国际二手船市场共成交各类船舶178艘，约1160万载重吨，环比上月分别上升22.76%、28.64%。共涉及资金约19亿美元。上海航运交易在11月份发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为773.58点，环比上月略升0.05%。

散货船

据统计，本月国际二手散货船市场共成交散货船102艘，共710万载重吨，分别环比上月提升20%和20.55%。分船型统计，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别14艘、13艘、16艘、21艘和38艘。本月主要成交的船型依然为4万DWT以下小吨位灵便型船。

11月份，国际二手散货船市场各类船型价格本月较上月表现较为平稳。值得注意的是3.5万DWT灵便型散货船价格在经历了前几个月的下跌后，本月蓄势反弹。据统计，5年船龄的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿马型、57000DWT大灵便型和35000DWT灵便型散货船，本月平均估价分别为2107万美元、1225万美元、901万美元、827万美元，环比分别增减-5.97%、+2.04%、+0.27%、+9.64%。之前的二手散货船领域出现了一系列的大跌以及反弹等现象，目前市场依然处在余震阶段。11月份，上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为313.29点，环比上升0.98%。

油轮

11月份，本月国际二手船市场成交油轮43艘，较上月有所提高，共约420万载重吨，环比分别提高34.38%和44.82%。分船型统计，超大型、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型分别成交6艘、6艘、6艘、4艘和21艘。灵便型船交易依然占市场主导；巴拿马型船从去年下半年以来成交量一直处于低迷状态；苏伊士型船今年整体的成交量也较去年萎缩。

本月国际二手油轮各个船型的价格整体持续下滑。据统计，5年船龄的300000DWT超大型、158000DWT苏伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿马型和47000DWT成品油轮，本月平均估价分别为5619万美元、5315万美元、2959万美元、3133万美元和1964万美元；环比上月分别下降-4.93%、-0.71、-1.56%、-2.31%、-3.1%。可以注意到的是巴拿马型以及阿芙拉型油轮的价格呈现了非常明显的倒挂现象。11月份，上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为754.62点，环比下滑2.5%。

集装箱船

11月份，据克拉克森数据显示，5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和10年船龄的1700TEU灵便型集装箱船，本月平均估价分别为800万美元、1000万美元和580万美元，可以注意到4500TEU与2750TEU集装箱船型出现了价格倒挂现象。

11月份，国际二手集装箱成交量依然不温不火。据统计，本月国际二手集装箱船成交仅16艘，共3.3万TEU。巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和支线型集装箱船分别成交2艘、2艘、9艘和3艘。

二、新造船市场

11月份，国际新造船市场各船型价格数据详见下表

据统计，全球新增各类造船订单仅40艘，共122.4万载重吨，环比上月分别下滑4.76%和35.95%。新造船市场就目前水平的订单量，在可见的未来很难改善。本月各船型的订造价格普遍较上月保持在相对稳定的状态。

三、拆船市场

11月份国际上目前总共能够统计到的废钢船成交有78艘、共89.5万轻吨，环比分别提高39.29%和19.18%；平均拆解船龄26.34年。巴基斯坦、孟加拉国、土耳其、印度次大陆以及中国船厂收购各类废钢船分别为5.7万轻吨、12.6万轻吨、11.4万轻吨、4.5万轻吨以及89万轻吨。

11月份，各船型在国际各个地区平均拆解价格见下表

国际拆船市场以及国际新造船市场的数据在收集过程中会有延迟效应，以上数据未能完全代表本月真实情况，仅供参考。