2016年11月29日,上船院与北海船舶重工签订40万吨矿砂船舱柜节能系统产品合同。

矿砂 北海 船舱

上船院舱柜节能系统项目组自主完成了研发、仿真计算、试验、报价和定制化服务,依托上船院领先的船舶设计经验,通过大量数据分析,走访船厂和航运公司。项目组以客户需求为研发导

向,分析客户在建造和营运多环节的需求,总结关键点,吸纳到产品研发中去。

在一年半的研制过程中,项目组对比多个方案技术,进行大量CFD仿真计算,在江西航海仪器有限公司的配合下,通过10多次严寒条件下的对比实验,最终获得了目前实际产品的技术方案——

基于套管形式的强制混合换热换质的热交换箱。项目组取得了“强制对流换热的船舶燃油预热系统”等多项专利证书,形成拥有完全自主知识产权的产品。该技术特点突出,大幅领先国际同

类产品,填补了国内技术空白。

项目负责人李路说:目前船舶燃油舱柜加热采用的技术方案主要是整舱加热,加热介质采用蒸汽为主。在蒸汽消耗量最大的冬季工况时,燃油舱消耗的蒸汽量大,且增加了燃油锅炉的燃油消

耗。舱柜节能系统的研制很好地解决了这个问题,为节能减排作出了一定的贡献。

同时,舱柜节能技术还带来了一些系列的优点。可大幅减小舱壁钢板的高温腐蚀,解决主机降功率运行后废气锅炉蒸汽量不足的问题。与市场上现有的技术相比,该产品可以减少钢板使用、

减小高温燃油损耗,增加泵送燃油油温的稳定性,减小输送泵配置规格,且控制模式简单易操作。

近年来,上船院积极推进科技产业化,中、青年工程师勇于在船舶产业化领域开疆拓土,扇形导管已实船安装近50套;节能毂帽首制已交付;装载计算机与螺旋桨设计项目推进迅速。

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