中国民企“船王”任元林:大海不干,就要造船!

“江苏船王”任元林,连续3年入列“全球航运界百位最具影响力人物”榜单。作为企业发展的引路人,他让扬子江船业上市以来便保持盈利,逆势飞扬,无愧“船王”称号。

12月29日上午,继万众瞩目的“今世缘•国缘•2017第11届苏商领袖年会”之后,江苏省苏商发展促进会会长联席会议在紫金山庄召开,苏商会会内商界领袖、产融巨擘等精英共同参加了这场“闭门会”。商会联席会长、扬子江船业集团董事长任元林出席会议并作精彩演讲,解析当前形势,探查未来机遇,制造业怎么熬过冬天?他来一一阐明。

以下是其演讲的精彩内容:

我是平时离不开稿子的人,但是今天参加这个会议,还要讲讲自己的想法。现在我们这儿是春天,其实我们这个行业是冬天,制造业目前在中国都是冬天。

制造业怎么熬过冬天?我谈谈我的想法。

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行业寒冬,下一步该怎么干

首先,我是造船的。江苏是造船大省,虽然这个权重在江苏经济中不算大,但在中国经济中权重占很大,接近40%,中国造船业在世界也占40%,所以在小众里算大众。江苏今年有71家船企进入国家工信部的白名单,然而有59家没有一个订单,世界第七大航运公司韩进今年上半年也破产了。中国船舶,虽然股价还在涨,但实际还处于亏损状态。

整个制造业中,航运造船是一个领先指标。扬子江在其中,还是幸运的。今年扬子江从中国的5%上升到10%,这是比重。截止到11月份,扬子江是中国船厂接单第一,利润第四。实现的利润是中国造船的40%,大家觉得这个很牛,我告诉大家这是假的,假在哪里?假在我和我的环比,这两年每年都下降了30%。从环比来看,我下降得很厉害,从同比来看,我上升了。这个上升为什么说假呢?原来是50寸蛋糕,我占5%,现在蛋糕只有20寸,我占10%,20寸的10%,远远小于50寸的5%。这就是我们造船的现状,某种意义上也是制造业的现状,对我来说,下一步怎么办?三句话。

第一句话,要活下来。因为只要大海不干,总是需要航运,总是需要造船,仅仅是谁来造,是欧洲来造?日本来造?韩国造还是中国造?是央企造还是民营企业造?我们希望在行业箫条中,在同行中比其他人更熬得住,度过冬天,就会迎来春天。不管怎样,这是一个周期性的行业。

第二句话,要活得健康。我的观点是,尽管各项指标都在下降,但是,较同行而言,继续保持着领先和率先的地位。

第三句话,是要活得强壮。中国,必然要有一个发展的愿景或者说动力,在这个过程中,好的民营企业,是有机会的,特别是今后的混改,包括现在整个行业洗牌中,都存在机会。那么能不能在机会中活下来,活得健康,同时做一些混改、收购和兼并的工作,在低迷的时候进,然后高峰的时候出,这样,我们在市场的份额,在行业的地位,是否会得到进一步的提升。

这是我给大家分享的第一个观点。

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