6月6日，青岛双瑞研发的BalClor系列压载水管理系统获得美国海岸警卫队（USCG）型式认可证书，成为亚洲首家、全球第四家获得USCG型式认可证书的压载水管理系统生产厂商。青岛双瑞BalClor系列压载水管理系统采用“高效过滤+支路电解灭活”技术，处理能力可达170-8500 m3/h。USCG型式认可证书的获得，标志着安装BalClor系列压载水管理系统的远洋船舶满足美国港口的压载水排放法规，取得了包括美国在内的全球海域“通行证”。

国际海事组织（IMO）压载水公约将于今年9月8日正式实施，为了满足公约相关要求，配备压载水管理系统成为远洋船舶的必然之选，压载水管理系统市场竞争也日趋激烈。由于USCG对于压载水管理系统的认证标准较IMO更加严格，因此，对于压载水管理系统生产商来说，获得USCG型式认证不仅仅是证明其产品具备较高的技术水平，更表明其产品拥有了更加进入更加广阔市场的资格。截至目前，全球共有6家压载水管理系统生产商向USCG提交了型式认证申请，仅有4家获得了USCG型式认证证书，分别是挪威Optimarin、瑞典Alfa Laval、挪威OceanSaver AS以及我国的青岛双瑞。

公司动态

1、现代重工集团船舶海洋营业本部CEO近日接受采访时表示，现代重工近期接受船东询价的数量已经接近市场鼎盛时期水平，船舶市场将进入恢复期。最近几年新接订单虽大幅缩减，但交付比较稳健，过剩供给在过去几年已经逐渐消化，未来三年市场将进入稳步恢复期，但市场恢复至2007年水平比较困难。因此长期来看，船厂需要继续通过改善建造工艺和调整结构来控制成本，同时提升船价和生产效率以增加利润空间。

2、大宇造船海洋8日宣布其超低温高锰钢LNG储罐开发进入最终阶段。该产品使用高锰钢替代铝合金，是大宇联合浦项制铁以及5家船级社经5年研制而成，不仅稳定性和强度高，而且费用是之前产品的一半，产品竞争力大幅提升。这项产品过去一直由日本厂家垄断。目前20000TEU LNG动力船舶燃料储罐已经通过ABS基本设计认证。

3、据路透社报道，马士基航运表示，在阿拉伯国家和海湾国家对卡塔尔贸易实行限制之后，该公司将中断卡塔尔运输服务，运输的货物不再进出卡塔尔。

4、越南航运总公司（Vinalines）近日和日本邮船（NYK）签署合作备忘录。两家公司将针对湄公河三角洲的海运业务展开合作，发展越南九龙江三角洲地区各公司、工业区的原材料物流运输服务。

5、武船重工6日与上海打捞局签署一艘潜水工作母船建造协议，该船由瓦锡兰和上海佳豪设计，总长177.1米，能够支持500米水深饱和潜水作业和6000米水深水下遥控作业装置作业，兼具深水管道铺设和深水海洋工程安装等海洋工程作业能力。

6、海上风电服务企业Fred Olsen Windcarrier近日获得Siemens Gamesa公司Albatros海上风电场风机运输和安装合同，该风电场将安装7MW风机，总装机功率为112MW，安装工作将于2019年下半年开始。

7、黄海造船为渤海国际轮渡（香港）承制建造的800客位客箱船 “海蓝鲸”近日顺利交付，“海蓝鲸”号主要用于中韩航线航行，承载旅客和集装箱的客箱船。

8、康士伯海事公司与BOURBON公司结成战略合作伙伴关系，双方将开展联合研发项目，合作研发智能化海工支援船舶。双方将研发技术与数字解决方案，以提升海工支援船舶的安全性、智能操作水平，减低运营成本。

9、川崎重工（KHI）推出新型Moss型液舱围护系统，并获得多家主流船级社原则批复。KHI通过将原有的15.5万立方米LNG运输船的圆形液舱围护系统改进为方形，使得在液货围护系统体积不变的情况下，LNG运输船装载量增加15%，并基于该技术推出可通过新巴拿马运河的18万立方米LNG运输船。

10、作为促进船舶业务复苏的举措之一，三菱重工将整合目前分散在日本各地的船舶设计和工程部门员工，在横滨新成立的船舶与海洋技术综合管理中心工作，新团队员工数量约为130人，将负责从船舶设计、开发到部件供应、营销的所有步骤，同时还将与今治造船、名村造船等日本国内船企合作，将大型集装箱船的部分工作委托给这些船企。

机构数据

1、经合组织OECD发布最新公告，将2017年全球经济增速预期由3.3%上调至3.5%，维持2018年预期3.6%不变；将中国2017年经济增速预期从6.5%上调至6.6%，2018年预期从6.3%上调至6.4%。

2、海关总署数据显示，2017年5月，我国进出口总值3412.5亿美元，环比上升6.0%，同比上升11.3%。其中，出口1910.3亿美元，环比上升6.1%，同比上升8.7%；进口1502.2亿美元，环比上升5.8%，同比上升14.8%。进出口顺差408.1亿美元。