“浮式生产储油船FPSO）改装市场经过一段时间的沉寂后，改装意向信息逐渐增多，承接这种大型改装项目的机会也在增大。”国内一家骨干修船企业在分析今年修船市场时这样认为。

情况有所好转的不止是FPSO改装。多位受访人士表示，随着天然气消费的稳定增长，浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）、浮式液化天然气存储再气化装置（FSRU）等其他浮式生产平台装备的改装需求同样值得关注。不过，中国船企能否抓住这种改装业务的机会，关键取决于自身的实力。

改装机会来临

“2017-2021年期间，全球深水项目投资将达1200亿美元。”中远海运重工有限公司资深市场人士引用能源咨询公司Douglas-Westwood的数据认为，海洋油气资源勘探与开发活动有所恢复，将对未来一段时期内浮式平台市场带来一定利好。

其中，作为海上油田服务的重要装备，FPSO受到油气开发项目有所恢复的拉动，一些订单开始生成，改装无疑是有合约情况下最节省时间的方案。

业界人士分析，随着全球最大FLNG在澳大利亚投入商业运营，FLNG的投资活动比前期也活跃了一些，FLNG装备市场已呈现转暖迹象。另有报道称，2018-2023年期间，全球FLNG设施资本支出年均复合增长率为9%，预计资本支出总额达到376亿美元；小型FLNG（以改装居多）因其投入较低且工程效率更高而获得了市场的青睐。

在更接近消费端的FSRU装备市场，友联船厂（蛇口）有限公司相关负责人认为，这种装备的改装需求已经出现。比起建设进口LNG的陆地基础设施，FLNG的建造或改装成本要低很多，周期也更短。这使得FSRU在LNG进口消费中的吸引力大大增加。