据了解,新建极地破冰船被分解为114个分段分别建造,然后合成11个大分段,最终合拢拼装。为了最大程度地提高效率,项目采用资源管理系统,对项目预算、采购程序、合同管理、经费使用等进行全方位管控,特别是采用电脑建模方式,先根据基本设计图纸完成全船建模,然后根据详细设计进行修改,尽量提前解决连续建造阶段可能遇到的各种工艺问题,减少浪费和返工,建造速度大大加快。

记者同时了解到,船载直升机采购进展顺利。9月12日,中国极地研究中心与有关方面签订合同,将购置一架莱昂纳多AW169型直升机。

AW169船载直升机是全球最先进的4-5吨级中型双发直升机之一,预计将于2019年初交付,届时将作为新船的船载专用直升机在南极和北极的严苛环境中运行使用,与新船结合,推动我国极地科考立体保障新发展。

新建极地破冰船船首、船尾均可破冰,并可尾部破冰突破极区20米冰脊,满足全球无限航区航行需求。

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