自动化“当家”,生产效率提高10倍

“这是具有自主知识产权的核心技术。”国内船舶结构力学界的权威吴有生院士、机械工程专家段正澄院士如是评价。在实地观摩过该装备之后,他们发现:这项技术首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节,使用专门的计算和控制软件自动进行船板成形加工,在满负荷生产的情况下该技术每天可取代54名工人,生产效率较传统方式提高10倍以上。

记者了解到,外板加工属塑性变形,弯曲过程会产生回弹,也容易产生褶皱变形,自动化成型尤为困难。山东硕力董事长焦涛表示,该设备采用具有自主知识产权的金属板件三维数控冷弯成套技术以及“快速逐步逼近弯曲成形法”“基于非均匀有理B样条曲面重构法”等技术解决了上述问题。

如今,这项技术不仅在江南造船厂“落地开花”。“十一”过后,相关装备即将装车运往我国重要的船工基地——武船重工的车间,而威海中清智能科技公司的订单也在紧锣密鼓地进行中。“中国6大国有造船厂,我们的装备已进入了3家。”焦涛告诉记者。

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