航运与造船界最近被这样一则消息霸屏：中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)成功击败了全球造船巨头——日本和韩国的造船企业，拿下法国达飞轮船9艘22000箱集装箱船订单，合同立即生效，订单总金额近100亿元。

全球超大型集装箱船市场已沉寂22个月，这批订单的到来，给长期较为低迷的船舶市场带来了活力，极大地提振了市场信心。

相关人士分析认为，这批订单之所以引起国内外广泛关注，不仅因为这是当前全球载箱量最大、最先进、最绿色环保的超大型集装箱船，还因为中船集团对该型船的设计建造拥有完全自主知识产权。

作为订单的受益者，中船集团近年来在高端船型、高技术含量船型上斩获颇丰。

LNG船(液化天然气船)被认为是全球高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，过去5年，中船集团实现14.7万—22.0万立方米系列LNG船型覆盖，累计获得总价超过270亿元的大单，形成可持续发展的产业化能力。在超大型集装箱船领域，中船集团已掌握核心关键技术，打破国外垄断;在大型全冷式液化气船领域，突破了液货系统设计、船体结构和液舱整体有限元分析等关键技术，世界知名航运公司为此打破了只在韩国主流船厂订造该型船的惯例。