今年年初,由中国远洋海运集团(以下简称中远海运)下属的中远船务为英国DANA石油公司完整建造的第一座浮式生产储卸油平台(FPSO)“希望6号”起航的消息一时间在网络上刷屏,“希望6号”各设计、制造环节均由中国企业自主完成,在国内尚属首次,这也标志着我国海洋工程装备制造迈向高端。

中远海运由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成, 2016年2月18日,在上海正式挂牌成立。兼并重组一直是推动国企改革的重要手段之一,企业间的兼并重组在提质增效以及提高产业集中度方面卓有成效。

新成立的中远海运一跃成为全球最大的综合航运企业集团,实现了综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队“四个世界第一”,码头经营、集装箱租赁、集装箱船队等六个领域也位居世界前列,在全球行业地位和话语权的到提升的同时,产业协同能力以及创新能力转化也有了长足的进步,以“希望6号”为代表的“希望”系列的超深水钻井平台正是产业协同于创新能力“更上一层楼”的代表产品。

目前,“希望”系列平台已交付三座,有两座在巴西海域钻探作业,一座在墨西哥湾海域作业。其中,“希望1号”创造了当时世界海工钻井平台多项记录,填补了我国海工装备制造业的多项空白。

  

“希望4号”一角  

而“希望6号”更是我国海洋工程装备制造企业从国外获得的第一个从设计、采购、建造、调试,部分海上安装和运输的总包一站式交钥匙工程(EPC)。在技术设计、模块建造和平台调试上首次实现了国内FPSO项目的总体完成,多项技术创新上填补了国内海工空白。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。