所谓“一艇多证”，“多证”主要是指：游艇入级证书、游艇适航证书、游艇型式检验证书、欧盟游艇CE模式B认证证书或模式A1检验报告。

游艇制造商在申请“一艇多证”时流程非常简单，就近向CCS检验单位提出“一艇多证”书面申请。申请方可以同时申请①游艇入级证书和/或②游艇适航证书和/或③型式检验证书和/或④欧盟游艇CE认证证书。然后接下来的事情就交给CCS处理。CCS将会派工给同一批审图人员和检验人员，这样可以有效避免同一艘游艇同一套图纸分别由不同人员审图和检验。

设计单位提供一套图纸，中文或英文均可。审图人员依据国内游艇法规、建造规范和欧盟游艇指令及相关协调标准等进行审图，分别提出意见。完工时，设计单位需分别提交经过修改后的清洁版的国内图纸和中英文CE图纸，审图单位审核满意后分别盖章批准。CE认证图纸审核完成后还会签发审图批准通知书。

现场验船师依据国内法规、建造规范要求进行检验，同时按照欧盟游艇指令要求进行CE认证，落实并填写ISO检验项目表。

但是需要注意的是，用于国内的游艇需满足国内游艇法规和规范的有关要求，用于出口欧盟的游艇仍需满足欧盟游艇指令的有关要求。其产品持证要求也一样，原则是满足各自的规定。但鉴于目前既持有CCS证书又持有CE证书的产品基本没有，可考虑需要时将CE证书转化为CCS证书。