1月11日，上海外高桥造船为其建造完工的世界首条第二代40万吨超大型矿砂船（VLOC）“YUAN HE HAI”（船厂号：H1438）举行了隆重的命名仪式，并将其成功交付给船东中远海运集团旗下的中国矿运有限公司。

该船船长361.90米，宽65米，型深30.4米，总吨超过20万，挂新加坡旗，仅需要30名船员即可满足日常运营。入DNV GL和CCS双船级。

这是上海迄今为止所交付的最大吨位的船舶，也是目前为止世界上最大的散货运输船之一。

“YUAN HE HAI”的主甲板足足相当于三个足球场大。她不仅体型庞大，体重也让人瞠目结舌。据介绍，该船自重达5.5万吨，仅仅一只锚就重达18吨，满载排水量达45.5万吨。该船拥有7个货舱和1个预留的液化天然气空舱，最大装卸货速度是常规船舶的两倍，同时在船体结构、推进、监测等方面进行了全面升级。

第二代40万吨VLOC是为巴西淡水河谷量身定制。该型船由上海船舶研究设计院设计，具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。该船满足最新的强度标准，较第一代VLOC（同为上海船舶研究设计院设计，由江苏熔盛重工建造）综合性能大幅提高，单位海里的油耗降低了30%。

2016年3月，中国矿运、招商局能源运输股份有限公司及工银金融租赁有限公司先后和包括外高桥造船在内的国内4家船厂订购了30艘40万吨级VLOC。其中，外高桥造船一举承接了14艘该型船订单（后有6艘转由江苏扬州中远海运重工建造）。30艘40万吨级VLOC每艘造价约为8800万美元左右，订单总额约为26.5亿美元(约合174亿元人民币)，是全球迄今为止最大的单项目造船订单。这些矿砂船最终将被租给巴西矿业巨头淡水河谷。