临近冬春之交的时节，一年中收获的喜悦和对来年的期盼汇聚在一起。1月19日，中国修船企业“斯佩克”第63次会议在上海召开。会议统计显示，17家修船企业2017年共完成产值134亿元，同比增长7.7%，修船完工艘数4631艘，同比增长14.1%。修船业呈现平稳向好的运行态势，为下一步创新转型打下了坚实的基础，也拉开了行业高质量发展的序幕。

2017年11月底，万邦永跃也加入“邮轮修理俱乐部”，承修“海洋之梦”号邮轮。／图片来自浙江新闻

今年市场或略有回暖

2017年，持续低迷的常规修理市场在年中迎来反弹。修船企业抓住有利时机，积极开拓市场，努力承接各项修理业务。在17家“斯佩克”成员单位中，除了一家因厂区搬迁导致产能下降的企业外，其余企业完工艘数均有所增长。因此，2016年产值下降的局面得以扭转，其中改装业务产值也达到了30亿元。

不过，修船产能仍然过剩，市场竞争激烈，修理价格持续走低。这使得部分企业经济指标完成情况不理想。比如，几家企业2017年产值虽同比增长，但仍未完成年度目标；有的企业2017年产值与2016年持平，但由于人工成本的上涨，利润率出现下降。

展望今年修船市场，与会企业认为，部分细分航运市场有所复苏，但运力总量过大，运力过剩的矛盾仍然没有得到解决。航运市场供过于求，并且船舶呈年轻化趋势，对修船业带来了不利影响。国内修船产能依旧过剩，竞争将依然激烈，国内各修船厂之间的竞争已不光是价格的竞争，也逐步上升为硬件设施、服务水平、修理能力、综合管理水平的竞争。

值得注意的是，2015年修理船舶的中间检验将在今年到期。与会人士预计，春节之后，修船市场将迎来又一次坞修高峰期。总体来看，全年常规修理船舶数量会较去年增多，价格也会上升，修船市场有所回暖。