干散货运输市场

1．市场回顾

上半年，散运市场整体波动上涨，持续恢复。中国的铁矿石需求、印度和中国的煤炭运输需求，以及南美粮食运输季的需求，轮番支撑了市场的上涨。

今年1至6月干散货船新增运力166 艘、1538.4万载重吨，拆解33艘、223.5万载重吨，运力净增133艘、1314.9万载重吨，仍处于可控水平。

2．市场预测

7月6日美国正式对中国340亿美元商品征加关税，中国即时实施反制措施，中美贸易战第一枪正式打响，这将在一定程度上影响干散货贸易量的增长，特别是中国对美国大豆的进口。但是夏季高温将带动煤炭发电需求，南美洲粮食运输季在8、9月逐步结束前仍将继续推动市场。而且下半年南半球天气有利于铁矿石和煤炭等矿产品的出口，巴西铁矿石出货将高于上半年。Clarkson最新预测，2018年干散货海运需求增长2.7%，运力增长2.5%。总体看，需求增速仍高于供给增速，BDI全年均值将在去年的基础上继续回升。

研究中心预测：今明两年，需求增速都将超过运力增速；但2020年开始，运力将快速增长，超过需求增速；2021年，市场或快速下行。详见下图：

Marsoft模型对干散货船市场2018至2022年供需及期租租金的预测